本田繽智故障碼大全
現(xiàn)在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當(dāng)愛車出現(xiàn)狀況時(shí),電腦立馬會(huì)提醒你,但電腦會(huì)利用某類代碼來表示繽智問題,每種代碼表示某位置的某種異常故障。具體故障代碼因根據(jù)不同本田車型含義可能有所不同。車主一旦遇到報(bào)錯(cuò),可以及時(shí)查詢對(duì)應(yīng)的繽智故障代碼,絕大部份問題的處理,小編建議最好由本田專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除繽智故障代碼的話,那就要注意下面問題。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。清除繽智故障代碼的時(shí)候,務(wù)必要按照指定本田車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進(jìn)行,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負(fù)極搭電線。否則,有可能會(huì)出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動(dòng)記憶的功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在RAM(隨機(jī)存儲(chǔ)器)中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù),從而導(dǎo)致你的愛車在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好,或者行駛一段時(shí)間后,又出現(xiàn)已清除掉的故障碼;第二點(diǎn),或許會(huì)造成繽智正常功能的丟失,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時(shí),就要通過很麻煩的修復(fù)程序去對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行解密操作,方能恢復(fù)音響系統(tǒng)原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對(duì)應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 | 故障說明 |
P15AA | 電機(jī)轉(zhuǎn)子 - 位置沒有學(xué)會(huì) |
P1879 | 無極變速器(CVT) - 加速太弱 |
P16DA | 剎車助力器真空泵繼電器1 - 卡在關(guān)的位置 |
P1443 | 高壓接觸點(diǎn)/旁通接觸點(diǎn) - 接觸點(diǎn)處于一直啟動(dòng)狀態(tài) |
P1233 | 渦輪增壓器增壓壓力傳感器/大氣壓力(BARO)傳感器 - 信號(hào)的相關(guān)性 |
P1505 | PCV(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(EGR)閥 - 漏氣 |
P1201 | 第1缸 - 失火 |
P1429 | (混合動(dòng)力)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊 - 過熱信號(hào)電路問題 |
P1563 | 電機(jī)換向傳感器C - 電路低輸入 |
P1244 | 關(guān)閉的節(jié)氣門位置 |
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故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0750 | 換檔電磁閥A |
P012A | 渦輪/超級(jí)增壓器進(jìn)口壓力傳感器 - 電路 |
P0036 | 熱氧傳感器加熱器控制電路 (第1排,傳感器 2) |
P0409 | 廢氣再循環(huán)閥傳感器A電路 |
P0213 | 冷車啟動(dòng)噴油器1 |
P0A7C | 電機(jī)電子系統(tǒng)溫度過高 |
P0732 | 2檔齒輪比不正確 |
P07A5 | 變速器摩擦襯片B卡在開的位置 |
P0177 | 燃油成分傳感器電路范圍/性能 |
P0B7E | 混合動(dòng)力電池電壓監(jiān)控N電路低 |
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故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1592 | 駐車檔/空檔位置開關(guān) - 電路故障 |
P110A | 外部空氣溫度傳感器 - 范圍/性能 |
P1242 | 歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器2 - 減速時(shí)信號(hào)太高 |
P1570 | 點(diǎn)火開關(guān)控制模塊/發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 - 企圖盜竊/數(shù)據(jù)總線/不兼容 |
P16B8 | 模式信號(hào)電路1高輸入 |
P1612 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 處理器故障 |
P1767 | 自動(dòng)變速器,液力變矩器離合器電磁閥 - 電路故障 |
P1752 | 自動(dòng)變速器,輸入離合器 - 電磁閥門故障 |
P1000 | 系統(tǒng)就緒測(cè)試未完成 |
P1669 | 發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊冷卻風(fēng)扇 - 電路故障 |
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故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P2080 | 排氣溫度傳感器電路范圍/性能 (第1排,傳感器 1) |
P257D | 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開關(guān)電路范圍/性能 |
P2470 | 排氣溫度傳感器電路低 (第1排,傳感器4) |
P2775 | 升檔開關(guān)電路范圍/性能 |
P20DA | 尾氣后處理燃油供應(yīng)控制電路高 |
P2671 | 執(zhí)行器電源電壓B電路高 |
P2574 | 直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器衰減傳感器電路低 |
P2522 | 空調(diào)請(qǐng)求B電路 |
P216A | 噴油器E組供電電壓電路/開路 |
P2007 | 進(jìn)氣歧管通路控制卡在關(guān)的位置(第2排) |
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故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3439 | 氣缸5排氣門控制 - 電路低 |
P3444 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路高 |
P3453 | 氣缸7排氣門控制 - 電路開路 |
P3402 | 氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3419 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 電路低 |
P3426 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門控制 - 性能問題 |
P3422 | 氣缸3排氣門控制 - 性能問題 |
P3407 | 氣缸1排氣門控制 - 電路低 |
P3400 | 爆震傳感器 - 信號(hào)錯(cuò)誤 |
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故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B2692 | 前排乘客座椅安全帶扣開關(guān)電路故障 |
B00A1 | 乘員位置系統(tǒng) (子錯(cuò)誤) |
B00D3 | 約束系統(tǒng)故障顯示燈2 (子錯(cuò)誤) |
B00C6 | 乘客座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯(cuò)誤) |
B007E | 司機(jī)安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0078 | 第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤) |
B0048 | 第3排右側(cè)安全安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
B002A | 右側(cè)簾式安全氣囊展開控制2 (子錯(cuò)誤) |
B00BB | 司機(jī)座椅乘員位置傳感器E (子錯(cuò)誤) |
B0040 | 第3排左側(cè)安全氣囊展開控制 (子錯(cuò)誤) |
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故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0437 | 從差速器控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (后) |
U0422 | 從車身控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
U0250 | 與碰撞分類系統(tǒng)模塊通訊丟失 |
U0107 | 與節(jié)氣門執(zhí)行器控制模塊通訊丟失 |
U0444 | 從發(fā)車身控制模塊C收到無效數(shù)據(jù) |
U0529 | 從車窗電機(jī)G收到無效數(shù)據(jù) |
U0071 | 車輛通訊總線E(-)高 |
U017D | 與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器N通訊丟失 |
U0160 | 與聲音告警控制模塊通訊丟失 |
U0154 | 與約束乘員分類系統(tǒng)模塊通訊丟失 |
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故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0072 | 剎車溫度過高 (子錯(cuò)誤) |
C0063 | (彎道中車輛的)偏航率傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0018 | 左后入口控制 (子錯(cuò)誤) |
C0051 | 方向盤位置傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0074 | 請(qǐng)求的驅(qū)動(dòng)力矩 (子錯(cuò)誤) |
C003D | 后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤) |
C0053 | 方向盤位置傳感器 - 信號(hào)B (子錯(cuò)誤) |
C0079 | 可變力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (子錯(cuò)誤) |
C0076 | 驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS) 的脈沖寬度調(diào)制(PWM) (子錯(cuò)誤) |
C0043 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯(cuò)誤) |
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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