大眾寶來(lái)的前懸毫無(wú)意外的選擇了麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接而成，并且有多處開(kāi)孔輕量化設(shè)計(jì)。副車架采用非全框式H型副車架，下擺臂與之通過(guò)橡膠襯套連接。防傾桿的連接方式較為與眾不同，通過(guò)德國(guó)產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性工程塑料與下擺臂連接，省下了長(zhǎng)段金屬拉桿帶來(lái)的重量。

寶來(lái)的后懸采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，說(shuō)人話就是扭力梁式懸架。對(duì)于扭力梁懸架不能一棒子打死，調(diào)教得當(dāng)?shù)呐ちα簯壹芤材苡泻芎玫谋憩F(xiàn)，有的還通過(guò)瓦特連桿來(lái)提高扭力梁懸架的側(cè)向剛度，以此提高車子的操控性能。從寶來(lái)的底部看就能看出扭力梁懸架的明顯優(yōu)勢(shì)：結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，不占用太多的車廂空間。