作為奧迪品牌最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型之一，新奧迪A3自上市以來(lái)就備受矚目，但也是因?yàn)槭菉W迪入門(mén)型緊湊型車(chē)，不少人對(duì)奧迪a3車(chē)主頗有言辭，認(rèn)為買(mǎi)奧迪A3純粹是打腫臉充胖子，認(rèn)為開(kāi)奧迪A3丟人，導(dǎo)致不明真相的人紛紛問(wèn)“開(kāi)奧迪A3為什么丟人”。雖然不排除極少數(shù)人是為了面子強(qiáng)行上BBA品牌的車(chē)。

但更好的品牌，精致的做工，卓越的品質(zhì)，更顯個(gè)性化的產(chǎn)品才是追求品質(zhì)生活的年輕人所需，所以?shī)W迪A3成為了很多年輕人的選擇。而買(mǎi)不起奧迪更高端的車(chē)型，僅僅只是因?yàn)槟贻p。但少數(shù)人總有一種奇葩的認(rèn)知，認(rèn)為買(mǎi)豪車(chē)就必須買(mǎi)貴的，買(mǎi)輛低價(jià)的豪車(chē)就是為了裝逼。有這種想法的人往往是一群買(mǎi)不起的，吃不到葡萄說(shuō)葡萄酸的。

當(dāng)然了，那種無(wú)厘頭的評(píng)價(jià)并沒(méi)有阻止理性的人購(gòu)買(mǎi)奧迪A3的決心，奧迪A3還是交出了不錯(cuò)的成績(jī)單。比起寶馬1系還有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，寶馬1系的銷(xiāo)量得讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)背鍋了。

說(shuō)了寶馬1系就順便說(shuō)一說(shuō)國(guó)產(chǎn)后的奔馳A級(jí)，奔馳A級(jí)也依照國(guó)人喜好打造出了三廂版長(zhǎng)軸距車(chē)型。在價(jià)格方面，奧迪A3的官方售價(jià)為：19.05-25.62元；北京奔馳A級(jí)的官方售價(jià)為：21.69-29.99萬(wàn)元。那么，這款奔馳特供車(chē)挑戰(zhàn)奧迪A3有戲嗎？

時(shí)尚VS簡(jiǎn)約

奧迪A3采用了家族式造型設(shè)計(jì)，精致卻不失沉穩(wěn)，你能從那頗有氣勢(shì)的“大嘴”一眼就看出這是一臺(tái)奧迪，犀利的大燈讓它儼然一副小A4 L的模樣。奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸版采用的是奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型十分動(dòng)感，三角形的大燈充滿(mǎn)了攻擊性，而這樣激進(jìn)的變化或許沒(méi)那么容易被大眾接受。

而從身材來(lái)看，作為全球車(chē)型的奧迪A3，有著協(xié)調(diào)均衡的前后比例，精煉鋒利的車(chē)身線(xiàn)條可以說(shuō)是歐洲小鋼炮的代表，S-Line套件讓你很容易聯(lián)想起那臺(tái)暴力的S3甚至RS3；盡管奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸版軸距有優(yōu)勢(shì)，但作為特供車(chē)型，緊湊的車(chē)尾總讓人覺(jué)得有違和感，整體線(xiàn)條有些拘謹(jǐn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸版有著非常吸睛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格向奔馳E級(jí)看齊，不過(guò)在用料方面，還有一定上升空間；反觀(guān)奧迪A3，內(nèi)飾設(shè)計(jì)走年輕化風(fēng)格，在用料與工藝上更是標(biāo)桿一樣的存在，精致感十足的旋鈕與按鍵，在操作起來(lái)還有“嗒嗒嗒”金屬簧片的聲音，令人愉悅。

奧迪A3的MMI系統(tǒng)讓車(chē)內(nèi)豪華感提升了不少，7英寸可升降液晶屏全系標(biāo)配，操作簡(jiǎn)潔易懂，還可以選裝B&O音響；奔馳A級(jí)的10.25英寸液晶屏要到A200 L上才有裝配，低配的小屏幕效果比較廉價(jià)。

在車(chē)內(nèi)空間上，盡管奔馳A級(jí)有著更大的縱向空間，不過(guò)其橫向空間優(yōu)勢(shì)并不明顯，并且在座椅材質(zhì)方面，奧迪A3采用了真皮面料，奔馳A級(jí)采用的是仿皮材質(zhì)，透氣效果較差。

動(dòng)力方面：奧迪A3提供了1.4T高低功率與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與足夠得體的動(dòng)力，追求高性能用戶(hù)更可選擇搭載第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全部車(chē)型均匹配7擋雙離合器變速箱。這也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)A3上，之前消費(fèi)者只能在進(jìn)口版車(chē)型上才能看到，檔次感提升明顯。

奧迪a3保留了進(jìn)口車(chē)上面的四連桿式后獨(dú)立懸架，并帶有副車(chē)架和橫向穩(wěn)定桿，其最明顯的優(yōu)勢(shì)在于兩側(cè)后輪不會(huì)相互牽連，提升乘坐舒適性。在懸架方面，奧迪國(guó)產(chǎn)新A3韌性很足，調(diào)校感覺(jué)上不軟不硬，過(guò)坑洼路段也不會(huì)有十分強(qiáng)烈的顛簸感，減振器回彈有力，沒(méi)有多余的車(chē)身晃動(dòng)，底盤(pán)總體感覺(jué)很“整”，可以體會(huì)到奧迪工程師對(duì)于它調(diào)校方面的“用心”。

奔馳A級(jí)全系采用與雷諾共同研發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低功率兩個(gè)版本，變速箱采用7速雙離合，這套動(dòng)力系統(tǒng)是全新的，可靠性與匹配程度還有待時(shí)間驗(yàn)證。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A3是一款定位為緊湊型轎車(chē)的奧迪入門(mén)車(chē)型，雖然是入門(mén)的，但是奧迪A3的品質(zhì)并不差，所有的車(chē)架、噴漆、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、平臺(tái)、內(nèi)飾質(zhì)感等等都是奧迪的制造標(biāo)準(zhǔn)，只是由于定位低，所以售價(jià)也相應(yīng)降低了。但檔次感在緊湊型車(chē)?yán)镞€是首屈一指的，并不會(huì)因?yàn)槭侨腴T(mén)級(jí)車(chē)而顯得過(guò)于毛躁。反而是一款動(dòng)力充沛、油耗低、外觀(guān)內(nèi)飾年輕時(shí)尚的好車(chē)。

車(chē)主買(mǎi)車(chē)需要更多的考慮自身的需求和預(yù)算，而不是過(guò)于在意別人的眼光，導(dǎo)致錯(cuò)失了一輛適合自己的好車(chē)。