在10~15萬(wàn)級(jí)別的緊湊型合資車(chē)?yán)?，選擇可謂是多如牛毛，不管是日系的軒逸、卡羅拉、思域，還是德系的朗逸、寶來(lái)、高爾夫等，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，凌派的競(jìng)爭(zhēng)力都不如那些銷(xiāo)量大戶(hù)。今天就來(lái)分析一下凌派為什么賣(mài)不過(guò)軒逸，了解一下凌派的致命缺點(diǎn)有哪些。

從銷(xiāo)量上不難發(fā)現(xiàn)，凌派銷(xiāo)量趨勢(shì)下滑，而軒逸則節(jié)節(jié)攀升，甩開(kāi)凌派幾條街，不過(guò)凌派的月銷(xiāo)量也能過(guò)萬(wàn)，讓很多競(jìng)品眼紅。

凌派是最不像本田的本田車(chē)，之所以這么講是因?yàn)楸咎锓艞壛瞬簧俜浅?ldquo;本田”的東西，而在開(kāi)發(fā)過(guò)程中更多的考慮了中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求，可以說(shuō)凌派就是為專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)而來(lái)。凌派從鋒范的底盤(pán)上研發(fā)而來(lái)，你沒(méi)看錯(cuò)，別看它塊頭不小，但定位卻比思域還低一級(jí)，介于鋒范和思域之間，而它也恰好彌補(bǔ)了廣汽本田緊湊級(jí)別的空缺，使得廣本產(chǎn)品線更加完善。

因?yàn)樵从阡h范，所以中置油箱的設(shè)計(jì)也被保留了下來(lái)，這種設(shè)計(jì)也給凌派帶來(lái)了不少問(wèn)題。首先，中置的油箱位于前排座椅下方，當(dāng)油箱內(nèi)的燃油處于一半多一些的存量時(shí)，由于離車(chē)廂更近，所以燃油晃動(dòng)產(chǎn)生的聲音很容易傳入車(chē)廂，影響乘客舒適性，這一點(diǎn)也是讓用戶(hù)普遍批評(píng)的。

而且，由于前置前驅(qū)車(chē)型的設(shè)計(jì)布局，使得車(chē)輛不可避免的出現(xiàn)“頭重腳輕”的現(xiàn)象，而這會(huì)很大程度上影響車(chē)輛的過(guò)彎表現(xiàn)，使車(chē)輛更容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，剎車(chē)時(shí)“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象也更加嚴(yán)重，降低制動(dòng)效能。另外拖曳臂式非獨(dú)立后懸對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)性的提高也是先天性的不擅長(zhǎng)，這都決定了凌派只是一部居家好男人的買(mǎi)菜車(chē)。

凌派和軒逸兩車(chē)都屬于主打空間的家用轎車(chē)，對(duì)比的價(jià)格相同的這兩臺(tái)車(chē)只是側(cè)重點(diǎn)有所不同。新軒逸注重內(nèi)飾用料，而新凌派則主要側(cè)重于動(dòng)力。關(guān)于配置，兩者相差不大，各有優(yōu)勢(shì)。但在舒適性上軒逸可謂是A級(jí)車(chē)中的登峰造極之作，而舒適性恰恰是凌派的軟肋。凌派并沒(méi)有在哪一方面對(duì)軒逸占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這一對(duì)比也是造成了為什么大家不買(mǎi)凌派，凌派為什么賣(mài)不過(guò)軒逸的最主要原因。

凌派有著更犀利的外觀，更加出色的空間表現(xiàn)，以及跟隨主流甚至有個(gè)別亮點(diǎn)的配置，如ECON模式的節(jié)油效果確實(shí)不錯(cuò)。有著這樣表現(xiàn)的凌派是絕對(duì)符合國(guó)人對(duì)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用車(chē)的要求的，但駕駛無(wú)趣、后備廂設(shè)計(jì)不到位、懸掛調(diào)校偏硬、乘坐舒適性差等問(wèn)題，你同樣需要承受，這些或多或少的缺點(diǎn)也是造成為什么大家不買(mǎi)凌派的因素，而舒適性至上的軒逸也是凌派為什么賣(mài)不過(guò)軒逸的原因。

軒逸車(chē)系詳解

軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

軒逸變速箱詳解

軒逸底盤(pán)詳解

軒逸車(chē)型導(dǎo)購(gòu)