大眾途昂作為中大型SUV，售價超過40萬，本應是豪華車的等級但實際上無論用料還是設計配置等等方面都稱不得上是豪華車級別。2.0T版本的發(fā)動機比較成熟，怠速時的噪音是38分貝，60km/h的噪音是57分貝，80km/h的噪音是61分貝，120km/h時的噪音是65分貝。

從數(shù)據(jù)上看，途昂的噪音成績一般，經(jīng)過拆車以后發(fā)現(xiàn)，途昂的門內(nèi)以及車輪上方處都沒有隔音措施。作為一輛售價40萬的車，連幾塊海綿都省確實有點說不過去。但是配置的鄧祿普輪胎確是強調(diào)舒適靜謐性的Sport Maxx 050+。另外，2.5T版本的發(fā)動機噪音也比較明顯。這款2.5T發(fā)動機是采用了VR6的技術，兩邊氣缸以15度的夾角布置，而一般V6都是以90度角分布，以達到最佳的減震效果。

總的來說，途昂的隔音處理做得確實不到位，就連幾萬塊的日本車的門皮都有海綿，途昂真的有待改進。如果已經(jīng)入手途昂的車主可以選擇在四門以及輪胎上方內(nèi)襯處做隔音處理，這兩個地方在原車上都是沒有隔音棉的。