汽車(chē)的爬坡能力用最大的爬坡度評(píng)價(jià)，是指在滿載的情況下以1擋在良好路面上所能通過(guò)的最大坡度。汽車(chē)的爬坡能力主要看扭矩（扭力），以及產(chǎn)生峰值扭矩的轉(zhuǎn)速。峰值扭矩到達(dá)的轉(zhuǎn)速越低（扭力輸出峰值曲線出現(xiàn)越早）、扭矩?cái)?shù)值越大理論爬坡性能越好，起步加速度G值就越大。

爬坡能力主要看扭矩，輪上扭矩由發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、變速箱傳動(dòng)比以及傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比(終傳比)以及車(chē)輪半徑共同決定。扭矩大的車(chē)，速度不一定快，扭矩大只能代表這款車(chē)的抓地力強(qiáng)，汽車(chē)的速度越低那么扭矩就越強(qiáng)，那么汽車(chē)爬坡能力就越厲害，典型的車(chē)型像哈弗H9、豐田普拉多等。功率高的汽車(chē)扭矩比一定強(qiáng)，比如現(xiàn)在的跑車(chē)，加速度和最高速度非?？?，但是爬坡能力卻很弱。

功率決定一輛車(chē)能夠跑多快，而扭矩則決定一輛車(chē)提速能夠有多快。