2021款大眾途岳是配有顆粒捕捉器的。有部分車(chē)主反饋說(shuō)環(huán)保清單上沒(méi)有標(biāo)注顆粒捕捉器廠家，不過(guò)據(jù)4s店工作人員稱(chēng)環(huán)保清單是統(tǒng)一模板，所以沒(méi)有標(biāo)注。并且從論壇和車(chē)質(zhì)網(wǎng)的用戶(hù)投訴來(lái)看，有一小部分280TSI和330TSI車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)顆粒捕捉器問(wèn)題。

顆粒捕捉器是如何工作的？

顆粒捕捉器又被稱(chēng)為“汽油機(jī)顆粒捕集器”，英文簡(jiǎn)稱(chēng)GPF。顆粒捕捉器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)的末尾部分，與三元催化集成在一起。眾所周知，汽車(chē)尾氣中包含了一種叫細(xì)顆粒物的有害物質(zhì)。所以顆粒捕捉器就是應(yīng)付它們，可以有效過(guò)濾汽車(chē)尾氣中的細(xì)小顆粒。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，顆粒捕捉器應(yīng)運(yùn)而生

過(guò)去汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)中主要是對(duì)一氧化碳、非甲烷徑、氮氧化物的檢測(cè)，如今國(guó)六排放納入了細(xì)顆粒物的檢測(cè)。而三元催化只能解決前面三種氣體的檢測(cè)，控制細(xì)顆粒物的顆粒捕捉器由此誕生。國(guó)五過(guò)渡到國(guó)六比較快，很多車(chē)企都沒(méi)來(lái)得及做好準(zhǔn)備。有些車(chē)輛不需要顆粒捕捉器也能排放達(dá)標(biāo)，但是很多車(chē)型就不可以了，無(wú)奈之下只能用上了顆粒捕捉器。然而，顆粒捕捉器帶來(lái)的問(wèn)題也開(kāi)始困擾各位用戶(hù)了。

有沒(méi)有辦法能夠避免顆粒捕捉器堵塞呢？

顯然，設(shè)計(jì)顆粒捕捉器的人也考慮到了堵塞的問(wèn)題。所以還設(shè)計(jì)了自主再生來(lái)讓顆粒捕捉器能夠循環(huán)利用。當(dāng)過(guò)濾的顆粒物堆積到一定程度時(shí)，顆粒捕捉器會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火將它們?nèi)紵懦?，這就是顆粒捕捉器“再生”過(guò)程。顆粒捕捉器堵塞會(huì)導(dǎo)致油耗成倍增加。車(chē)主能做的，唯有先改變駕駛習(xí)慣，增加高速行駛路況。另外，車(chē)主還可以通過(guò)使用低灰分機(jī)油、高標(biāo)號(hào)燃油、定期更換空氣濾芯這些措施。單一措施不能解決堵塞，只有多管齊下才能有效避免堵塞問(wèn)題。

顆粒捕捉器一定要用嗎？

車(chē)主指南不建議你拆了顆粒捕捉器。首先，年檢非常重要。拆了它肯定通過(guò)不了年檢的尾氣檢測(cè)。顆粒捕捉器是發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)的重要部件，如果貿(mào)然拆了它，很有可能影響汽車(chē)電路等方面的正常運(yùn)行。

如何徹底解決顆粒捕捉器堵塞的難題？

單純靠用戶(hù)去解決問(wèn)題是不可能的。畢竟久病成疾，如果顆粒捕捉器堵塞到了需要更換的境地，高昂的更換費(fèi)用不是絕大部分用戶(hù)能夠承擔(dān)的。如果車(chē)企不主動(dòng)消除顆粒捕捉器的影響，勢(shì)必會(huì)影響車(chē)型的銷(xiāo)量。

因?yàn)轭w粒捕捉器只是應(yīng)付國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的捷徑，車(chē)企為了省錢(qián)省力，不需要升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，就能實(shí)現(xiàn)排放達(dá)標(biāo)。其實(shí)有部分車(chē)型在沒(méi)有顆粒捕捉器的情況下，也能滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以最終能夠讓消費(fèi)者不用擔(dān)憂(yōu)顆粒捕捉器出問(wèn)題，還是得靠車(chē)企多上點(diǎn)心，多花錢(qián)去開(kāi)發(fā)新技術(shù)。