渦輪增壓和自然吸氣，是目前在汽車領(lǐng)域中較為常見(jiàn)的汽車進(jìn)氣方式。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)則是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的重要組成部件之一，決定著汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛穩(wěn)定性。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)類型有渦輪增壓、自然吸氣、機(jī)械增壓、雙增壓等。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)較為常見(jiàn)的渦輪增壓和自然吸氣：

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成，其通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。若給一臺(tái)普通的發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以增40%甚至更高。

渦輪增壓裝置可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。其結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單且安裝便捷，大多數(shù)使用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，其尾氣的排放量都較少。在日常行駛時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為穩(wěn)定且雜音較少。

但渦輪增壓的制造成本較高，其車型售價(jià)也略高，且進(jìn)行加速時(shí)會(huì)有一定的滯后感，沒(méi)有自然吸氣般順暢。而且渦輪增壓的后期維護(hù)保養(yǎng)的成本不低。

而自然吸氣是在不通過(guò)任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)沒(méi)有增壓器，但動(dòng)力輸出的平順性與響應(yīng)直接性上，遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是為何渦輪增壓加速時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)到滯后感。但在動(dòng)力供給方面還是不及渦輪增壓的，因?yàn)槠溥M(jìn)氣能力比渦輪增壓弱，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)馊紵实?，?dǎo)致其燃油經(jīng)濟(jì)性不高。

但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制造及保養(yǎng)成本低，且技術(shù)發(fā)展較為成熟，在汽車領(lǐng)域上還是有一席之地的。

所以說(shuō)，渦輪增壓和自然吸氣在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最為常見(jiàn)也不足為奇，它們各有優(yōu)勢(shì)，也為買車的我們提供了更多的選擇。