福特探險(xiǎn)者是長(zhǎng)安福特旗下的一款中大型SUV，同級(jí)別有漢蘭達(dá)、途昂、攬境和凱迪拉克XT6等十分強(qiáng)勁的對(duì)手，面對(duì)眾多強(qiáng)勁對(duì)手，探險(xiǎn)者依然在中大型SUV市場(chǎng)中分得了一杯羹，從側(cè)面說明它還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，那么福特探險(xiǎn)者的具體口碑怎么樣呢，跟隨者車主指南的“腳步”來看一下吧。

參考車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，福特探險(xiǎn)者2023款的投訴總量為14個(gè)，其中打方向沉重、門窗漏風(fēng)和異響各占兩個(gè)投訴，對(duì)比2020款車型的352個(gè)投訴總量來說，2023款車型是有明顯進(jìn)步的，不過2023款探險(xiǎn)者上市也才半年左右時(shí)間，沒有太多的參考意義。

不過根據(jù)真實(shí)車主的反饋，福特探險(xiǎn)者的口碑還是比較不錯(cuò)的，基本沒有致命的缺陷，詳細(xì)表現(xiàn)下面車主指南和大家一一列舉：

1、內(nèi)飾方面：可以看出中期改款的福特探險(xiǎn)者內(nèi)飾是用心重新設(shè)計(jì)過的，車內(nèi)的大部分地方都采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，無論是質(zhì)感還是做工都得到了兼顧，對(duì)比同級(jí)別的漢蘭達(dá)等車型能與它們拉開較大的差距。

2、轉(zhuǎn)彎半徑：車主和試駕過探險(xiǎn)者的都稱贊它的轉(zhuǎn)彎半徑，很難想象一輛車長(zhǎng)超過五米的中大型SUV它的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.9米，同級(jí)別車型在一段窄路掉頭需要兩三把方向，但是探險(xiǎn)者只需要一把方向就能轉(zhuǎn)過來了，可以說在轉(zhuǎn)彎半徑上探險(xiǎn)者直接秒殺同級(jí)車型。

3、動(dòng)力表現(xiàn)：探險(xiǎn)者搭載了2.3T和10AT的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成無論是動(dòng)力輸出還是換擋的平順性都有著一定的兼顧，日常代步和高速超車都不在話下，但是由于車重的原因，想要它有推背感還是比較困難的。

4、操控方面：操控問題我相信放在一輛SUV來說會(huì)有點(diǎn)奇怪，畢竟轎車才有資格說操控，但是探險(xiǎn)者作為一輛中大型SUV，在行駛質(zhì)感和轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)性都做的要比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型出色，完全不會(huì)因?yàn)樗蠖@得笨重。

5、空間表現(xiàn)：福特探險(xiǎn)者在空間方面并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，在空間表現(xiàn)上稍遜于大眾的途昂和攬境，但是從它是一輛中大型SUV的角度來看的話，那么探險(xiǎn)者的空間表現(xiàn)是合格的，滿足日常使用綽綽有余。

6、油耗表現(xiàn)：在高速道路和市區(qū)道路分別進(jìn)行測(cè)試，測(cè)得高速道路的百公里油耗表現(xiàn)為12L左右，市區(qū)道路百公里油耗表現(xiàn)為8L左右，綜合下來探險(xiǎn)者的百公里油耗表現(xiàn)也不過才10L出頭，對(duì)于一輛中大型SUV來說，還算是可以接受。

總結(jié)：探險(xiǎn)者的整體口碑還算是中上成績(jī)的，沒有出現(xiàn)大問題，而且在優(yōu)秀的地方對(duì)比同級(jí)別車型有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以說是瑕不掩瑜，如果你最近考慮入手一輛各方面都還比較不錯(cuò)的中大型SUV，那么我認(rèn)為福特探險(xiǎn)者算得上是不二之選。（撰文/車主指南）