隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，汽車行業(yè)也在逐步推進(jìn)優(yōu)化傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，其中混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力成為了當(dāng)前熱門的話題，下面車主指南就帶大家來看一下混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力的區(qū)別。

混合動(dòng)力是一種結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。它可以通過回收制動(dòng)能量來充電，并且電池還可以補(bǔ)充傳統(tǒng)燃油引擎的動(dòng)力；

混合動(dòng)力技術(shù)不僅使汽車更加節(jié)能環(huán)保，同時(shí)也可提高車輛行駛性能、減少尾氣排放等多方面的優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)燃油車相比，混合動(dòng)力汽車的續(xù)航里程會(huì)更長(zhǎng)，燃油消耗更少，尾氣排放也更少。

而插電式混合動(dòng)力則是一種更為先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。它有兩種充電方式，第一種是可以通過插座在家用電源進(jìn)行充電，另一種是可以到充電站進(jìn)行充電；

這種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)車輛電池沒電時(shí)，可以充滿電再使用，這會(huì)使得它續(xù)航能力更強(qiáng)，在純電模式行駛時(shí)，可以做到零尾氣排放，大大節(jié)約了燃油的使用。與混合動(dòng)力相比，插電式混合動(dòng)力汽車的續(xù)航里程會(huì)更遠(yuǎn)、能源利用效率也更高。

兩者的區(qū)別在于充電方式和整車電池容量大小，混合動(dòng)力技術(shù)是先進(jìn)的，但限于電池的容量所以行駛距離和電動(dòng)模式的比例都有限制，而插電式混合動(dòng)力則在此基礎(chǔ)上大幅度提升了續(xù)航能力，增加了環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性，不過小編認(rèn)為，不管是混合動(dòng)力還是插電式混合動(dòng)力，它們的目的都是為了提供一個(gè)更加環(huán)保的交通出行方案，這也是未來汽車發(fā)展的趨勢(shì)。（撰文/車主指南）