奔馳EQE是一款迎合全面電動化趨勢的新能源車，作為老牌的傳統(tǒng)燃油車企，這款產品推出時就引起了不小的爭議，網友對它的評價也是褒貶不一，下面就讓車主指南帶大家來分析奔馳EQE的缺點。

奔馳EQE在動力方面存在的劣勢主要集中在最大功率和續(xù)航里程兩方面，相比同級別的競爭對手，它的最大功率只有215千瓦，顯得有些遜色。雖然電池組使用了容量為96.1千瓦時的NCM811電芯，但其續(xù)航里程也只能達到CLTC工況下最高752公里；

與其他品牌的新能源車型相比，奔馳EQE的續(xù)航表現并不算特別出色?？傮w而言，這些缺點需要考慮到購買者的實際需求和用車環(huán)境等因素，才能做出更加明智的購車決策。

在駕駛感受上，奔馳EQE其底盤采用承載式車身結構，雖然可以提高車輛穩(wěn)定性和操控性，但會導致車輛重心較高，降低了底盤剛性和舒適性，而懸掛類型為前雙叉臂式獨立懸掛后多連桿式獨立懸掛，盡管可以改善乘坐體驗，但在強迫壓縮時容易顛簸不平順；

制動器為前后通風盤式制動器，在制動過程中需要的時間比較長，并且剎車舒適度不高，在緊急情況下可能反應不夠敏捷。

奔馳EQE存在的其他劣勢包括：系統(tǒng)界面相對簡陋、使用體驗不夠流暢、缺乏主動制動、盲區(qū)監(jiān)測等高級駕駛輔助功能，在安全配置方面難以滿足用戶對出行安全的需要，續(xù)航能力不夠突出，長途出行需要頻繁充電，影響了該車型的實用性。

但是奔馳EQE的外觀優(yōu)勢有很多，例如全封閉式前格柵采用熏黑處理與大燈融為一體，雙腰線設計進一步加深了寬體的視覺效果，并且門把手采用隱藏式設計，有效地降低了風阻。車尾部分則圓潤簡潔，整體采用了貫穿式尾燈，底部的后包圍采用大面積熏黑處理并搭配了夸張的擴散器，而鴨尾式擾流板更能進一步降低空氣阻力，提高續(xù)航能力。

奔馳EQE汽車的內飾采用了現款奔馳S級的儀表屏+中央大屏的分體式雙屏方案，并通過精細而務實的設計，展現出足夠的優(yōu)雅感，不同于EQS的三聯屏方案，這個配置保留了副駕乘客前的位置，并采用了飾板來點綴外觀；

先型特別版還在飾板上添加了發(fā)光的奔馳LOGO，擺脫了過去常規(guī)內飾設計的呆板感，確保了獨特性和時尚感，除此之外，EQE還提供了另一種胡桃木飾板，讓車內氛圍更加典雅，總之，EQE內飾作為現代豪華轎車的一個標志性特征，同時體現了奔馳品牌對質量和精湛工藝的堅持。

雖然奔馳EQE存在著不少的缺點，但是我覺得這都是些無關痛癢的缺點，因為不和同級別車型對比的話，它并沒有描述的那么差，況且它還存在著許多優(yōu)勢，例如外觀和內飾部分都是它的強項，因此如果你可以做到不和它將別的車型對比時，那么它還是比較值得購買的。（撰文/車主指南）