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東風(fēng)起亞k3底盤(pán)裝甲價(jià)格，起亞k3底盤(pán)裝甲有必要嗎

“底盤(pán)裝甲”是對(duì)底盤(pán)進(jìn)行防銹處理的一種工藝，它是通過(guò)噴涂的方式在底盤(pán)上噴上一層2mm-4mm厚的高分子橡膠聚合物，凝固后就如“裝甲”一般護(hù)住底盤(pán)，具有一定的韌性、不容易開(kāi)裂，除了有防銹、防腐的作用外，一定程度上還能降低沙石撞擊底盤(pán)所帶來(lái)的噪音。目前市面上比較常見(jiàn)的底盤(pán)裝甲產(chǎn)品品牌有：3M、漢高、霍尼韋爾和保賜利等，根據(jù)所用產(chǎn)品檔次和噴涂厚度的不同，做一次底盤(pán)裝甲的價(jià)格在300-1000元不等。

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)裝甲怎么噴涂，起亞k3底盤(pán)裝甲圖片

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)裝甲圖片

汽車(chē)底盤(pán)裝甲的學(xué)名是汽車(chē)底盤(pán)防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車(chē)輛底盤(pán)、輪轂、油箱、汽車(chē)下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車(chē)輛底盤(pán)金屬的侵蝕，防止底盤(pán)生銹和銹蝕，保護(hù)車(chē)主的行車(chē)安全。"底盤(pán)裝甲"、"底盤(pán)封塑"是近幾年底盤(pán)防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。雖然叫法不同，但都是在汽車(chē)底盤(pán)的下面噴涂一層2~4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車(chē)的底盤(pán)穿上一層厚厚的鎧甲。底盤(pán)裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤(pán)裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤(pán)的擊打，防止輕微的拖底磨擦;預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤(pán)鐵板的腐蝕;防止底盤(pán)螺絲的松脫;降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感;阻止底盤(pán)鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)解析圖，起亞k3底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖解

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖解

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)懸掛方面，起亞K3采用的是前麥弗遜/后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，這套懸架的整體表現(xiàn)柔中帶剛，前半段行程偏軟，而由于后懸的減震彈簧和液壓減震器的整體行程較短，因此中后段會(huì)感覺(jué)到支撐力明顯加強(qiáng)并且富有一定韌性，對(duì)于車(chē)身的回饋力度也比較到位。底盤(pán)仍舊延續(xù)了韓系車(chē)的風(fēng)格，既不緊繃到讓人無(wú)法接受也絕非松散之輩，能夠過(guò)濾到路面上的部分顛簸，不過(guò)受到非獨(dú)立后懸的影響，在過(guò)一些較高的減速帶時(shí)，車(chē)體后半部分還是會(huì)有一些小小的顛簸。

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)怎么樣，起亞k3的底盤(pán)挺扎實(shí)嗎

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)懸掛方面，起亞K3采用的是前麥弗遜/后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，這套懸架的整體表現(xiàn)柔中帶剛，前半段行程偏軟，而由于后懸的減震彈簧和液壓減震器的整體行程較短，因此中后段會(huì)感覺(jué)到支撐力明顯加強(qiáng)并且富有一定韌性，對(duì)于車(chē)身的回饋力度也比較到位。底盤(pán)仍舊延續(xù)了韓系車(chē)的風(fēng)格，既不緊繃到讓人無(wú)法接受也絕非松散之輩，能夠過(guò)濾到路面上的部分顛簸，不過(guò)受到非獨(dú)立后懸的影響，在過(guò)一些較高的減速帶時(shí)，車(chē)體后半部分還是會(huì)有一些小小的顛簸。

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)異響怎么回事，起亞k3底盤(pán)異響解決方案

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)異響的各種可能

1、盤(pán)式制動(dòng)器的響聲

盤(pán)式制動(dòng)蹄片安裝在制動(dòng)分泵支承架上，兩蹄鐵靠背面裝有防噪聲墊片，左右裝有摩擦片支承板或支承簧，上下兩端均裝有減振彈簧片或?qū)虬?。以上各附屬裝置使制動(dòng)蹄片起支承、導(dǎo)向、定位、減振的作用。但某一零件彎曲或變形，損壞或脫落，將失去應(yīng)有功能而產(chǎn)生異響。

2、前懸掛球頭的響聲

小型車(chē)輛所采用的前懸架型式多樣，有縱向葉片彈簧、橫向葉片彈簧及扭桿彈簧或螺旋彈簧等型式。懸架聯(lián)接多采用球頭結(jié)構(gòu)代替主銷(xiāo)。球頭總成一般是封閉的，不可拆卸。球頭座上無(wú)油嘴，難以潤(rùn)滑，使用較長(zhǎng)時(shí)間或因使用情況、路面條件及缺油磨損而產(chǎn)生異響。

3、前輪減振器的響聲

減振器的損壞會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛條件變得惡劣，若有損壞，在外部可看到有漏油的痕跡，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響。

4、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)響聲

前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)發(fā)出異響，特別是在轉(zhuǎn)彎或突然加速時(shí)，會(huì)發(fā)出“喀喀”聲響。

產(chǎn)生這種問(wèn)題的原因有很多，其中有緊固類(lèi)的，比如你車(chē)子的下擺臂與制動(dòng)器在經(jīng)過(guò)凹凸不平的路時(shí)候就會(huì)有響聲這很正常， 還有就是制動(dòng)器抱死， 也會(huì)產(chǎn)生異響，后軸連車(chē)身注意一下，后滑柱要看一看，緩沖塊是否脫落另外排氣管也會(huì)產(chǎn)生異響，再來(lái)就是干涉類(lèi)的響聲，這種響聲是設(shè)計(jì)的問(wèn)起，說(shuō)白了就是一個(gè)制造缺陷·還有就是你的發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)懸置連接車(chē)身的地方看一下是否有松動(dòng)的跡象，如果有建議更換新的。