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東風(fēng)起亞k3后備箱有感應(yīng)嗎，起亞k3后備箱感應(yīng)開關(guān)在哪

東風(fēng)起亞k3部分車型配備有后備箱感應(yīng)開關(guān)功能/智能行李箱蓋(如有配備)。

在配備智能鑰匙的車輛上，可使用智能行李箱蓋系統(tǒng)在不碰觸啟動(dòng)狀態(tài)打開行李箱蓋。

如何使用智能行李箱蓋

滿足下列所有條件時(shí)，可在不碰觸啟動(dòng)狀態(tài)打開行李箱蓋。

• 所有車門關(guān)閉并閉鎖15秒鐘后

• 智能鑰匙位于檢測(cè)區(qū)域內(nèi)持續(xù)3秒鐘

?參考

• 在下列情況下，智能行李箱蓋不工作：

- 關(guān)閉并閉鎖車門后15秒內(nèi)檢測(cè)到智能鑰匙，并且持續(xù)檢測(cè)到智能鑰匙。

- 關(guān)閉并閉鎖車門后15秒內(nèi)檢測(cè)到智能鑰匙，并且距離前車門手柄1.5m內(nèi)。(配備迎賓燈車輛)

- 車門沒有閉鎖或關(guān)閉。

- 智能鑰匙在車內(nèi)。

東風(fēng)起亞k3后備箱按鈕在哪，起亞k3的后備箱怎么開

東風(fēng)起亞k3后備箱按鈕位置如圖

• 要從車內(nèi)打開行李箱蓋，請(qǐng)拉行李箱蓋釋放桿。

• 一旦行李箱蓋打開后關(guān)閉，行李箱蓋會(huì)自動(dòng)閉鎖。

關(guān)閉行李箱蓋

要關(guān)閉行李箱蓋，降低行李箱蓋然后向下按直到行李箱蓋閉鎖。一定要試探性向上提起行李箱蓋進(jìn)行檢查，確定行李箱蓋牢固固定。

警告

在車輛行駛期間行李箱蓋應(yīng)始終保持完全關(guān)閉狀態(tài)。如果行李箱蓋打開或微開，有毒廢氣會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，導(dǎo)致乘員嚴(yán)重生病甚至死亡。

禁止任何人在任何時(shí)間進(jìn)入行李箱，行李箱屬于碰撞事故中的高危險(xiǎn)區(qū)域。

東風(fēng)起亞k3后備箱尺寸大小，起亞k3后備箱容積圖

東風(fēng)起亞K3后備箱延續(xù)了韓系車一貫的問題，后排座椅不能放倒，靈活性受到限制，如果要存取物品只能通過后排小的窗口。后備箱容積達(dá)到470L，對(duì)于這一級(jí)別來說不算大，但是滿足家用足夠了，只可惜大件物品不能裝載。

汽車后備箱就是車子的雜物間儲(chǔ)藏室，而汽車后備箱墊可以有效的保護(hù)汽車后備箱，防止贓物或者液體進(jìn)入后備箱侵蝕后備箱表面，還可以防止后備箱內(nèi)物品滑動(dòng)。

汽車后備箱可降低內(nèi)飾被污染和損壞的可能性，畢竟清洗車尾箱墊比清洗內(nèi)飾更方便、更經(jīng)濟(jì)。

厚實(shí)的底材可以阻止底盤噪音和輪胎噪音，提高駕駛舒適性。TPR類汽車后備箱墊還可以將剩余的噪音和車內(nèi)音響回音等徹底吸附干凈，保護(hù)聽覺不受損傷。因此，為后備箱裝一個(gè)后備箱墊還是很有必要的。

東風(fēng)起亞k3后備箱有開關(guān)嗎，起亞k3感應(yīng)后備箱使用方法

東風(fēng)起亞k3后備箱常規(guī)開關(guān)

• 按下遙控器(或智能鑰匙)上的行李箱蓋開鎖按鈕1秒以上時(shí)間。

• 在攜帶智能鑰匙狀態(tài)按下行李箱蓋手柄上的按鈕(如有配備)。

東風(fēng)起亞k3感應(yīng)后備箱使用方法

東風(fēng)起亞k3部分車型配備有后備箱感應(yīng)開關(guān)功能/智能行李箱蓋(如有配備)。

在配備智能鑰匙的車輛上，可使用智能行李箱蓋系統(tǒng)在不碰觸啟動(dòng)狀態(tài)打開行李箱蓋。

如何使用智能行李箱蓋

滿足下列所有條件時(shí)，可在不碰觸啟動(dòng)狀態(tài)打開行李箱蓋。

• 所有車門關(guān)閉并閉鎖15秒鐘后

• 智能鑰匙位于檢測(cè)區(qū)域內(nèi)持續(xù)3秒鐘

?參考

• 在下列情況下，智能行李箱蓋不工作：

- 關(guān)閉并閉鎖車門后15秒內(nèi)檢測(cè)到智能鑰匙，并且持續(xù)檢測(cè)到智能鑰匙。

- 關(guān)閉并閉鎖車門后15秒內(nèi)檢測(cè)到智能鑰匙，并且距離前車門手柄1.5m內(nèi)。(配備迎賓燈車輛)

- 車門沒有閉鎖或關(guān)閉。

- 智能鑰匙在車內(nèi)。

東風(fēng)起亞k3怎么打不著火，起亞k3有時(shí)候打不著火什么原因

東風(fēng)起亞k3冷車打不著火、不好啟動(dòng)的原因主要在于發(fā)動(dòng)機(jī)油路、電路、以及機(jī)械故障。從油路上講主要故障在于汽油壓力低，霧化不好；從電路上說是由于火花塞電極間隙偏大，點(diǎn)火線圈點(diǎn)火能量下降，缸線有短路或斷路情況；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障原因比較復(fù)雜，如氣門是否關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭是否過多等。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混和氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混和氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。