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日產(chǎn)新奇駿需要安擋泥板嗎，奇駿擋泥板安裝圖解

日產(chǎn)新奇駿擋泥板的作用就是增加車身的總體美觀性。這一點(diǎn)也是不少車主裝汽車擋泥板的原因。

1、主要作用是為了防止一些泥土濺到車身或人身上，導(dǎo)致車身或人身不美觀。

2、可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導(dǎo)致過早的生銹。

3、小車用擋泥板還有一個(gè)作用，轎車容易在輪胎縫內(nèi)夾帶小石子，速度過快容易甩在車身，崩掉本車外漆。

安裝步驟如下；

1、將要安裝擋泥板的位置清洗干凈，特別是使用固定法時(shí)，要徹底清除擋泥板

2、如果使用固定法，還應(yīng)將螺釘或拉拔釘固定好。

3、采用螺釘或拔釘固定時(shí)，應(yīng)先用鉆頭在擋泥板凸緣唇上鉆孔。

4、在擋泥板外緣注上一層透明的硅膠。

安裝擋泥板后的注意事項(xiàng)：正確的安裝方式擋泥板應(yīng)該在輪子后面（以車尾為后）。這樣倒車下馬路牙子時(shí)，應(yīng)該是屁股先出去，然后擋泥板懸空，然后輪子下臺階。上馬路牙子的時(shí)候是輪子先上臺階，然后擋泥板懸空。所以只要遵循倒下、正上，是不存在擋泥板擦馬路牙子的。

日產(chǎn)新奇駿擋泥板多少錢，奇駿擋泥板怎么安裝

大眾新捷達(dá)擋泥板價(jià)格是40左右一套，安裝步驟如下；

1、將要安裝擋泥板的位置清洗干凈，特別是使用固定法時(shí)，要徹底清除擋泥板

2、如果使用固定法，還應(yīng)將螺釘或拉拔釘固定好。

3、采用螺釘或拔釘固定時(shí)，應(yīng)先用鉆頭在擋泥板凸緣唇上鉆孔。

4、在擋泥板外緣注上一層透明的硅膠。

安裝擋泥板后的注意事項(xiàng)：正確的安裝方式擋泥板應(yīng)該在輪子后面（以車尾為后）。這樣倒車下馬路牙子時(shí)，應(yīng)該是屁股先出去，然后擋泥板懸空，然后輪子下臺階。上馬路牙子的時(shí)候是輪子先上臺階，然后擋泥板懸空。所以只要遵循倒下、正上，是不存在擋泥板擦馬路牙子的。

日產(chǎn)新奇駿百公里加速時(shí)間，奇駿和crv百公里加速對比

在0-100km/h加速測試中，這臺2.0L奇駿用10.31秒的成績向我們證明了它不俗的加速能力，當(dāng)然，這個(gè)成績只是和同級對手相比。起步時(shí)，變速箱會將轉(zhuǎn)速限制在2600rpm左右，此時(shí)開不開VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)都是一樣的。

松開剎車，前輪會有輕微打滑，隨后車輛開始加速。在整個(gè)加速過程中，我們能夠感受到，1擋切入2擋時(shí)，轉(zhuǎn)速干脆利落地從6000rpm降至5000rpm，但2擋升3擋時(shí)則顯得有些猶豫，而且轉(zhuǎn)速一下從6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一點(diǎn)動(dòng)力損失，否則加速會更快一些。

日產(chǎn)奇駿新的CVT變速箱會對提升加速性能有一定幫助，但是它也無法避免結(jié)構(gòu)上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動(dòng)力輸出被限制了不少，之后動(dòng)力輸出倒是保持得非常平穩(wěn)，只是中后段出現(xiàn)了一次比較明顯的波動(dòng)，好在沒有太大影響。

日產(chǎn)奇駿2.5百公里加速時(shí)間，奇駿2.5百公里加速測試

日產(chǎn)奇駿2.5百公里加速時(shí)間是9.23秒。新的CVT變速箱會對提升加速性能有一定幫助，但是它也無法避免結(jié)構(gòu)上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動(dòng)力輸出被限制了不少，之后動(dòng)力輸出倒是保持得非常平穩(wěn)，只是中后段出現(xiàn)了一次比較明顯的波動(dòng)，好在沒有太大影響，最終新奇駿的0-100km/h加速成績?yōu)?.23秒，跟同級別車型相比這個(gè)成績還算說的過去，跟2.0T的途觀在同一水平。

松開剎車，前輪會有輕微打滑，隨后車輛開始加速。在整個(gè)加速過程中，我們能夠感受到，1擋切入2擋時(shí)，轉(zhuǎn)速干脆利落地從6000rpm降至5000rpm，但2擋升3擋時(shí)則顯得有些猶豫，而且轉(zhuǎn)速一下從6000rpm回落至4700rpm左右，稍稍造成了一點(diǎn)動(dòng)力損失，否則加速會更快一些。

日產(chǎn)新奇駿跑高速怎么樣，新奇駿高速能開多少

日產(chǎn)新奇駿高速車身很平穩(wěn)，操控性很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎，顛簸舒適度都很滿意。新奇駿的隔音效果做的不錯(cuò)，80邁以下幾乎沒有風(fēng)噪和胎噪但在上了80公里以后 會有點(diǎn)胎噪，100km/h的時(shí)候胎噪比80km/h大了點(diǎn)，不過還是不太影響舒適程度。

而在動(dòng)力性方面，哈弗新奇駿在80km/h后的再加速表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的。降擋反應(yīng)和渦輪遲滯時(shí)間都挺短，動(dòng)力也是隨叫隨到。遇到橫風(fēng)路段時(shí)，車子的平穩(wěn)性方面也是表現(xiàn)的很不錯(cuò)，不會出現(xiàn)“發(fā)飄”的情況。

底盤的調(diào)教也非常扎實(shí)，不會有松散感，過彎時(shí)懸架的支撐性也表現(xiàn)不錯(cuò)。方向盤指向性也比較精準(zhǔn)，在高速的情況下電子助力方向盤的轉(zhuǎn)向手感會變得比較沉重，保證了在高速上的操控安全。