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日產(chǎn)新奇駿底盤高度多少，奇駿底盤結(jié)構(gòu)解析

日產(chǎn)新奇駿底盤高度最小離地間隙是210mm，采用前麥弗遜懸掛，后多連桿獨立懸掛的懸掛組合。底盤保護做得比較中庸，沒有太大的期待，也不至于被人評頭論足。但從底盤這塊來看，新奇駿和上一款奇駿相比，除了像排氣管形狀等比較次要的細節(jié)發(fā)生了變化之外，其它地方均無太大的突破。

前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，前懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)，前懸掛下擺臂為鋼材質(zhì)?！『髴覓觳捎枚噙B桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，后懸掛下控制臂為鋼材質(zhì)，上控制臂為鋁合金材質(zhì)，后懸掛軸承座為鋼材質(zhì)。

后副車架和車身通過螺栓剛性連接，下控制臂與副車架通過液壓車套連接，縱臂與車身通過液壓襯套連接，縱臂的作用是承受車輛加速和制動時候縱向力。后橋布置十分緊湊，縱臂和下擺臂都是鋼材質(zhì)，都做了鏤空處理，減輕了簧下質(zhì)量。后橋差速器附近有加強件。

奇駿的ARC與AEB這兩項“世界首次”應(yīng)用的底盤技術(shù)，主要是針對SUV本身的特點，在日常使用領(lǐng)域發(fā)揮作用，而ATC則是用來彌補駕駛者技能、提高車輛駕控表現(xiàn)的技術(shù)。同時，繼承自老款奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在公路性能方面同樣有很好的基礎(chǔ)，結(jié)合我們之前的測試來看，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在鋪裝路面上確實表現(xiàn)良好。

日產(chǎn)奇駿底盤是轎車底盤嗎，奇駿最小離地間隙多少

日產(chǎn)奇駿最小離地間隙為21公分，最小離地間隙是在車輛滿載時，車輛車底離水平地面的最小連接距離，與底盤高度有一定的差異。一般家用小車底盤高度會在110-150mm之間，對于超過130mm的離地間隙就會有不錯的通過性。

奇駿采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。前懸架下控制臂采用鋼制材質(zhì)，麥弗遜獨立懸架在該級別車型中被廣泛使用，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單質(zhì)量輕，擁有較好的懸架響應(yīng)性。防傾桿及連接桿連接位置位于半軸后方，這與前懸架調(diào)校及整體布局有一定的關(guān)系。

舊款奇駿在動力助力系統(tǒng)方面采用電動助力轉(zhuǎn)向，不過受限于奇駿車型定位、成本關(guān)系，沒法實現(xiàn)自動泊車功能、車道保持等從電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上面拓展出的功能。新款奇駿增添的駕駛輔助系統(tǒng)進一步拓展了電子轉(zhuǎn)向助力的功能性，其中，可實現(xiàn)側(cè)方停車和倒車入庫的自動泊車就是其中一項可提高舒適性的功能。此外，車道偏離警示系統(tǒng)雖然僅能在車輛偏離車道時進行提醒。

日產(chǎn)新奇駿底盤怎么樣，新奇駿底盤扎實嗎

日產(chǎn)新奇駿采用前麥弗遜懸掛，后多連桿獨立懸掛的懸掛組合。底盤保護做得比較中庸，沒有太大的期待，也不至于被人評頭論足。但從底盤這塊來看，新奇駿和上一款奇駿相比，除了像排氣管形狀等比較次要的細節(jié)發(fā)生了變化之外，其它地方均無太大的突破。

前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，前懸掛轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)，前懸掛下擺臂為鋼材質(zhì)?！『髴覓觳捎枚噙B桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，后懸掛下控制臂為鋼材質(zhì)，上控制臂為鋁合金材質(zhì)，后懸掛軸承座為鋼材質(zhì)。

后副車架和車身通過螺栓剛性連接，下控制臂與副車架通過液壓車套連接，縱臂與車身通過液壓襯套連接，縱臂的作用是承受車輛加速和制動時候縱向力。后橋布置十分緊湊，縱臂和下擺臂都是鋼材質(zhì)，都做了鏤空處理，減輕了簧下質(zhì)量。后橋差速器附近有加強件。

奇駿的ARC與AEB這兩項“世界首次”應(yīng)用的底盤技術(shù)，主要是針對SUV本身的特點，在日常使用領(lǐng)域發(fā)揮作用，而ATC則是用來彌補駕駛者技能、提高車輛駕控表現(xiàn)的技術(shù)。同時，繼承自老款奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在公路性能方面同樣有很好的基礎(chǔ)，結(jié)合我們之前的測試來看，奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)在鋪裝路面上確實表現(xiàn)良好。

日產(chǎn)新奇駿底盤裝甲圖片，奇駿有必要噴底盤裝甲嗎

日產(chǎn)新奇駿長期在市區(qū)內(nèi)行駛的話，沒有必要加裝發(fā)動機下護板，現(xiàn)在很多汽車廠家都已經(jīng)取消了下護板。如果車輛的行駛路況比較差，例如經(jīng)常在土路或顛簸的路況條件下行駛，這種情況最好是加裝一個發(fā)動機下護板，以確保油底殼和變速器的安全。加裝硬塑的就可以了，這種材質(zhì)的保護板質(zhì)量比較輕，這類配件很便宜，在汽配城內(nèi)加裝一個護板只需要100~400元。

安裝的方法也很簡單，不過鑒于要用到升降機，還是建議去維修店安裝，安裝費一般幾十塊就可以了。老款護板需要在車子上打孔，而新款護板是可以直接用螺栓擰上去的。第一步，拆下對比好的位置的螺絲！然后放上去依次緊上就行了。

日產(chǎn)奇駿底盤生銹問題，奇駿底盤生銹怎么處理

針對日產(chǎn)奇駿底盤生銹問題的處理方法為：避免將汽車停在潮濕而密不透風(fēng)的車庫里。如果在車庫里洗車，或通過潮濕或積雪的路面后，車庫也會被弄的潮濕，以致造成汽車生銹。即使車庫很干燥，若通風(fēng)不好，而汽車潮濕，也會因此而生銹。但是如果您的愛車已經(jīng)生銹很嚴重了，建議您還是到專業(yè)的汽車修理美容機構(gòu)去修理下。 

雨季來臨了，對車身有損傷的車輛來說，可能免不了銹蝕。對一些剛剛出現(xiàn)的小銹蝕，車主們可試著自己動手進行簡單地修復(fù)或者應(yīng)急處理。 銹蝕的產(chǎn)生主要是因為碰擦后鈑金金屬直接與外界接觸。平時一些偶然的刮傷，行車時彈起的小石塊對車身造成的點撞，加上長期露天停放，再好的車子也會出現(xiàn)銹跡。 

另外，車身容易積水的地方，如輪弧內(nèi)外緣、車門和行李廂的底部、邊角等處，時間長了也容易產(chǎn)生銹蝕。如果車門下緣的排水口堵塞或不很順暢，下雨或行車時滲入的水分長期積留在車門內(nèi)部，一段時間后，就會由內(nèi)向外開始生銹，等到發(fā)現(xiàn)時，就很難處理了。