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日產(chǎn)新奇駿cvt變速箱壽命，新奇駿cvt變速箱問題

日產(chǎn)新奇駿有部分奇駿自動(dòng)變速箱拉索可能存在故障，需要專營(yíng)店進(jìn)行緊急更換處理。同時(shí)該郵件還強(qiáng)調(diào)：此事件涉及的所有新奇駿車輛（包含展車及試駕車）一律不轉(zhuǎn)上路行駛；必須在完成修理后再進(jìn)行銷售；專營(yíng)店要在24小時(shí)內(nèi)立即開始維修；專營(yíng)店必須安排最熟練的技師進(jìn)行維修。

此外，奇駿變速箱漏油問題也是頻頻發(fā)生，奇駿變速箱漏油主要有2個(gè)點(diǎn)，一是CVT油封漏油，一是分動(dòng)器油封漏油。關(guān)于新奇駿cvt變速箱漏油，東風(fēng)日產(chǎn)廠家回復(fù)：已經(jīng)向廠家申請(qǐng)更換變速箱總成，但是廠家反應(yīng)有單獨(dú)的油封只能更換最小件。

日產(chǎn)奇駿變速箱油多久更換，新奇駿變速箱油怎么換

日產(chǎn)奇駿官方使用說明上給出的更換時(shí)間是6000公里，52000公里和100000公里更換，接下來(lái)每50000公里或者三年更換一次，以先到為準(zhǔn)。變速箱油更換方法如下；

先把油底殼里的油全部放光，大概可以放一半不到的樣子，然后灌進(jìn)去同樣多的新油，漏斗先別收，然后把變速箱通到變速箱油冷卻器的出管拆了，用氣罐吹點(diǎn)氣進(jìn)去，把冷卻器里的油從回管吹到變速箱里。

然后拿一根長(zhǎng)管子接到原來(lái)被拔掉出油管的接口上，開發(fā)動(dòng)機(jī)，用D檔R檔切換，跑上5～10分鐘。這時(shí)候變速箱會(huì)開始循環(huán)，會(huì)把油從你接的管子里泵出來(lái)，先出來(lái)的是舊油，就是存在扭矩變矩器里的，等出來(lái)的是新油顏色時(shí)，你就換好了，就可以關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

在變速箱泵油出來(lái)的同時(shí)，你要同時(shí)從漏斗那兒往里加新油，別讓變速箱空油了。最后再把你的管子拆了，換上原來(lái)接到冷卻器的管子，然后往漏斗里灌到正常高度的油。

日產(chǎn)新奇駿變速箱升級(jí)，新奇駿變速箱升級(jí)作用

日產(chǎn)新奇駿變速箱型號(hào)是XTRONIC-CVT（代號(hào)為CVT8）日產(chǎn)近年來(lái)一直致力于CVT變速器的研發(fā)，日產(chǎn)最新一代的CVT7和CVT8變速器（這兩種變速器分別對(duì)應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量）在新車上面已有使用，例如新勢(shì)代奇駿、新天籟等。

相比日產(chǎn)上一代CVT，新的CVT8主要升級(jí)方面有下面三點(diǎn)：

1、提高傳動(dòng)比范圍，CVT7達(dá)到了7.3，CVT8達(dá)到了7.0。這樣做的好處不言而喻，高速工況下可以獲得更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而起步時(shí)也能實(shí)現(xiàn)更大的傳動(dòng)比，讓車輛更“有勁”。可以說提高傳動(dòng)比范圍，是CVT變速器同時(shí)實(shí)現(xiàn)降低油耗和提升動(dòng)力感受的最根本途徑。

2、驅(qū)動(dòng)帶輪與變速器油之間的距離增加，從而降低攪拌阻力，使得其摩擦損失減少30%。顯而易見，為了降低變速器的能量損耗。

3、CVT8普通版與高扭矩版分別可以承受250Nm和380Nm的扭矩，對(duì)大排量自然吸氣車型的適應(yīng)性更強(qiáng)。大概三四年前，還有一種說法，說CVT太雞肋，2.5L以上的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩輸出就扛不住了，日產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)做到了380Nm，理論上講（注意是理論，人家會(huì)不會(huì)這么做是人家的事），英菲尼迪Q50豪華運(yùn)動(dòng)版的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)也是能Hold住的。新的CVT變速箱會(huì)對(duì)提升加速性能有一定幫助，但是它也無(wú)法避免結(jié)構(gòu)上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動(dòng)力輸出被限制了不少，之后動(dòng)力輸出倒是保持得非常平穩(wěn)，只是中后段出現(xiàn)了一次比較明顯的波動(dòng)，好在沒有太大影響

日產(chǎn)奇駿變速箱是什么品牌，奇駿變速箱可靠嗎

2017款日產(chǎn)奇駿根據(jù)2.0L或2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。CVT除了擁有出色的平順性外，擁有手動(dòng)模式，還可以進(jìn)行模擬換擋，而手動(dòng)變速對(duì)于熟練的老司機(jī)來(lái)說，更有駕駛樂趣，更加節(jié)油。

奇駿CVT變速箱最大的有點(diǎn)就是平順性，變速時(shí)沒有明顯的頓挫感，相對(duì)省油，配合自動(dòng)啟停功能使用會(huì)有不錯(cuò)的節(jié)油效果。除此之外，CVT變速箱體積小，重量輕。但CVT變速箱的缺點(diǎn)也很明顯，那就是不能承受過大的扭矩，因?yàn)殇搸Ш突喼挥媚Σ亮鬟f動(dòng)力，車企調(diào)教一般會(huì)留有余量。還有就是CVT傳動(dòng)損耗比較大，雖然得益于無(wú)級(jí)變速的特性沒有造成油耗高，但是動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)差。所以搭載CVT變速箱的車型并不適合激烈駕駛。

手動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本以及維護(hù)費(fèi)用較低、可靠性高、省油、傳動(dòng)效率高、換擋反應(yīng)快，相比其他變速箱來(lái)說，手動(dòng)變速箱更具有駕駛樂趣。缺點(diǎn)：相比自動(dòng)變速箱，手動(dòng)變速箱的操作較為繁瑣，而且換擋時(shí)伴有的頓挫感也是無(wú)法改變的。

日產(chǎn)新奇駿變速箱怎么樣，新奇駿變速箱型號(hào)

日產(chǎn)新奇駿變速箱型號(hào)是XTRONIC-CVT（代號(hào)為CVT8）日產(chǎn)近年來(lái)一直致力于CVT變速器的研發(fā)，日產(chǎn)最新一代的CVT7和CVT8變速器（這兩種變速器分別對(duì)應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量）在新車上面已有使用，例如新勢(shì)代奇駿、新天籟等。

相比日產(chǎn)上一代CVT，新的CVT8主要改進(jìn)方面有下面三點(diǎn)：

1、提高傳動(dòng)比范圍，CVT7達(dá)到了7.3，CVT8達(dá)到了7.0。這樣做的好處不言而喻，高速工況下可以獲得更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而起步時(shí)也能實(shí)現(xiàn)更大的傳動(dòng)比，讓車輛更“有勁”?？梢哉f提高傳動(dòng)比范圍，是CVT變速器同時(shí)實(shí)現(xiàn)降低油耗和提升動(dòng)力感受的最根本途徑。

2、驅(qū)動(dòng)帶輪與變速器油之間的距離增加，從而降低攪拌阻力，使得其摩擦損失減少30%。顯而易見，為了降低變速器的能量損耗。

3、CVT8普通版與高扭矩版分別可以承受250Nm和380Nm的扭矩，對(duì)大排量自然吸氣車型的適應(yīng)性更強(qiáng)。大概三四年前，還有一種說法，說CVT太雞肋，2.5L以上的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩輸出就扛不住了，日產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)做到了380Nm，理論上講（注意是理論，人家會(huì)不會(huì)這么做是人家的事），英菲尼迪Q50豪華運(yùn)動(dòng)版的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)也是能Hold住的。新的CVT變速箱會(huì)對(duì)提升加速性能有一定幫助，但是它也無(wú)法避免結(jié)構(gòu)上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動(dòng)力輸出被限制了不少，之后動(dòng)力輸出倒是保持得非常平穩(wěn)，只是中后段出現(xiàn)了一次比較明顯的波動(dòng)，好在沒有太大影響