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開(kāi)瑞k60變速箱怎么樣，開(kāi)瑞k60是什么變速箱

開(kāi)瑞k60變速箱：變速箱是十佳變速箱，質(zhì)量在國(guó)產(chǎn)變速器中算是不錯(cuò)的。新車(chē)可能會(huì)檔難掛頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)到1200轉(zhuǎn)以上有呼哧聲。有兩個(gè)解決方法。一個(gè)是換擋時(shí)，腳快速踩離合，另一個(gè)調(diào)節(jié)離合半聯(lián)動(dòng)行程。

變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。在分類(lèi)上有兩種方式：按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的不同來(lái)分。自動(dòng)變速器，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。

一般來(lái)講，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、 電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中，最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化，自動(dòng)地進(jìn)行換擋。

開(kāi)瑞k60動(dòng)力怎么樣，開(kāi)瑞k60動(dòng)力性能評(píng)測(cè)

開(kāi)瑞k60百公里加速測(cè)試： 開(kāi)瑞k50動(dòng)力也不是很肉。經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將開(kāi)瑞K50的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合踏板的迅速抬起，車(chē)輛前輪出現(xiàn)輕微打滑后，便向前沖出。起步時(shí)加速達(dá)到0.4g，其前半段提速表現(xiàn)是可以的。

最終我們測(cè)得該車(chē)的空載0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?3.19秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績(jī)?yōu)?.9秒。載重400公斤后，開(kāi)瑞50的前輪同樣出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，且比空載時(shí)更加明顯一些。它在起步時(shí)加速同為0.4g，動(dòng)力表現(xiàn)較為均衡。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.3秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)慢了1.4秒。

載重400公斤后，開(kāi)瑞k60的前輪同樣出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，且比空載時(shí)更加明顯一些。它在起步時(shí)加速同為0.4g，動(dòng)力表現(xiàn)較為均衡。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.3秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)慢了1.4秒。

開(kāi)瑞k60跑高速怎么樣，開(kāi)瑞k60跑高速穩(wěn)定性好嗎

開(kāi)瑞k60跑高速測(cè)試：最快150，還要沒(méi)有風(fēng)的時(shí)候，車(chē)還挺穩(wěn)的，一有風(fēng)就不那么穩(wěn)了，畢竟車(chē)的檔次擺在那里。

拉高速，一般是指新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)。這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動(dòng)，讓?shí)湫碌凝X輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過(guò)拉高速可以讓車(chē)在今后的駕駛中能有著良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢。

新車(chē)過(guò)了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。這是為什么呢?因?yàn)樾萝?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)初始磨合后，機(jī)件之間運(yùn)轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時(shí)拉拉高速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高，機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

開(kāi)瑞k60空調(diào)不制冷，開(kāi)瑞k60空調(diào)怎么制冷

開(kāi)瑞k60空調(diào)不制冷解決方法：新車(chē)用的時(shí)候打開(kāi)風(fēng)扇把前面的檔位開(kāi)到最大也是感覺(jué)制冷效果不好，十多分鐘溫度還降不下來(lái)，當(dāng)時(shí)以為K50空調(diào)效 果是真不咋滴啊。

試試把后排出風(fēng)口也打開(kāi)到2檔位置，那制冷效果是立竿見(jiàn)影啊，車(chē)內(nèi)溫度降的很快，很是涼爽?，F(xiàn)在上車(chē)就打開(kāi) 風(fēng)扇在4檔，打開(kāi)壓縮機(jī)，用外循環(huán)，保證空氣新鮮，而后排出風(fēng)口是內(nèi)循環(huán)開(kāi)在2檔就可以。這樣的話風(fēng)扇噪音小，車(chē)內(nèi)空 氣循環(huán)的快，制冷效果也好。

車(chē)載空調(diào)是由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及必要的控制部件構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、濕度，給乘員提供舒適環(huán)境的空調(diào)系統(tǒng)。制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)包括四個(gè)過(guò)程：壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流過(guò)程、蒸發(fā)過(guò)程。

汽車(chē)空調(diào)和普通家用空調(diào)結(jié)構(gòu)相類(lèi)似，也包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成，當(dāng)用戶開(kāi)啟A/C開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)開(kāi)始工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。

開(kāi)瑞k60空調(diào)怎么開(kāi)，開(kāi)瑞k60空調(diào)按鈕圖解

開(kāi)瑞k60空調(diào)按鈕圖解：新車(chē)用的時(shí)候打開(kāi)風(fēng)扇把前面的檔位開(kāi)到最大也是感覺(jué)制冷效果不好，十多分鐘溫度還降不下來(lái)，當(dāng)時(shí)以為K60空調(diào)效 果是真不咋滴啊。

試試把后排出風(fēng)口也打開(kāi)到2檔位置，那制冷效果是立竿見(jiàn)影啊，車(chē)內(nèi)溫度降的很快，很是涼爽?，F(xiàn)在上車(chē)就打開(kāi) 風(fēng)扇在4檔，打開(kāi)壓縮機(jī)，用外循環(huán)，保證空氣新鮮，而后排出風(fēng)口是內(nèi)循環(huán)開(kāi)在2檔就可以。這樣的話風(fēng)扇噪音小，車(chē)內(nèi)空 氣循環(huán)的快，制冷效果也好。

車(chē)載空調(diào)是由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及必要的控制部件構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、濕度，給乘員提供舒適環(huán)境的空調(diào)系統(tǒng)。制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)包括四個(gè)過(guò)程：壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流過(guò)程、蒸發(fā)過(guò)程。

汽車(chē)空調(diào)和普通家用空調(diào)結(jié)構(gòu)相類(lèi)似，也包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器及管路等組成，當(dāng)用戶開(kāi)啟A/C開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)開(kāi)始工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。