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本田艾力紳磨合期車(chē)速，艾力紳磨合期注意事項(xiàng)

本田艾力紳磨合期車(chē)速應(yīng)控制在60-80公里/小時(shí)以?xún)?nèi)，艾力紳磨合期注意事項(xiàng)：新車(chē)行駛1000公里以?xún)?nèi)的磨合規(guī)定：

(1)絕對(duì)不可以全速行駛。

(2) —般不得以超過(guò)100公里/小時(shí)的速度行駛。

(3) 在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛。車(chē)輛行駛1000 ~ 15000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動(dòng)機(jī)的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。

(4)新輪胎在開(kāi)始使用時(shí)不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個(gè)100 公里行駛時(shí)速度應(yīng)該較慢，行駛的方法也應(yīng)小心謹(jǐn)慎。

(5) 新的制動(dòng)器摩擦片也需要磨合，在第一個(gè)200公里行駛時(shí),還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動(dòng)效果稍差時(shí),可以適當(dāng)加大踏板的壓力。以后每次更換制動(dòng)摩擦片 后，這種情況也同樣存在。

(6) 在可能的條件下，新車(chē)磨合期間應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛，以免發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)機(jī)件連 續(xù)工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成機(jī)件磨損加劇，直接影響汽車(chē)的使用壽命。還要避免滿(mǎn)載運(yùn)行,一般在行駛的第一個(gè)1000公里內(nèi)，最好在額定載荷的80%以下運(yùn)行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內(nèi),油門(mén)全開(kāi)的車(chē)速不要超過(guò)最高車(chē)速的70%。

(7)應(yīng)避免讓發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。(8) 行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要過(guò)低,只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作吃力時(shí)才換人低擋。

本田艾力紳磨合期多久，艾力紳磨合期多少公里

本田艾力紳磨合期1600公里，一般來(lái)講，新車(chē)的輪胎必須經(jīng)過(guò)200公里以上的行駛摩擦才能達(dá)到“最佳附著力”；剎車(chē)片必須經(jīng)過(guò)400公里以上行駛，才能達(dá)到“理想的摩擦力”，全車(chē)各部位的運(yùn)動(dòng)摩擦件需經(jīng)過(guò)1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關(guān)系。

特別是汽車(chē)的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)，新車(chē)零件表面平整度、承載面積、配合關(guān)系都不具備設(shè)計(jì)的理想程度，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的機(jī)、電、油、水、氣各系統(tǒng)工況沒(méi)有達(dá)到最佳綜合平衡。這些過(guò)渡都稱(chēng)為新車(chē)磨合期。

磨合期注意事項(xiàng)：

1、宜慢不宜快。新車(chē)初駛、時(shí)速應(yīng)控制在60-80公里/小時(shí)之內(nèi)。

2、冷啟動(dòng)時(shí)要預(yù)熱汽車(chē)。冷啟動(dòng)時(shí)最好應(yīng)使表指針預(yù)熱到刻度線(xiàn)中間，水溫達(dá)到40℃以上，再緩緩起步上路。

3、要忌諱滿(mǎn)載超載。滿(mǎn)載或超載對(duì)新車(chē)機(jī)件損害都很大，必須按車(chē)型的載重規(guī)定減載，以不超過(guò)規(guī)定載重量的70%為宜。

4、急剎車(chē)行不通。急剎車(chē)是不良駕駛習(xí)慣，特別對(duì)新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)的沖擊損傷很大。行車(chē)中應(yīng)提前處理況，減速減擋；如確實(shí)有突發(fā)情況需要緊急剎車(chē)，也應(yīng)先踩下離合器踏板，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊損傷。

5、例行檢查要記住。新車(chē)一定要堅(jiān)持例行檢查，提前發(fā)現(xiàn)和排除問(wèn)題，以防后患，一查油、水、氣（機(jī)油、剎車(chē)油、電瓶水、冷卻水、輪胎氣），一旦發(fā)現(xiàn)缺少應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)跑、冒、滴、漏及時(shí)檢修；二查汽車(chē)各部位有無(wú)不正常的響聲，發(fā)現(xiàn)異響及時(shí)檢修；三查汽車(chē)儀表盤(pán)，行駛中發(fā)現(xiàn)報(bào)警燈亮或電腦有提示，應(yīng)及時(shí)檢修。

本田艾力紳磨合期多少公里，艾力紳磨合期注意事項(xiàng)

本田艾力紳磨合期為3000公里。汽車(chē)零件在初始運(yùn)行中需要磨合，前期會(huì)產(chǎn)生少許的磨損，注意越得當(dāng)磨損越小。

1、切勿緊急制動(dòng)

行車(chē)盡量選擇比較平緩的道路，避免情況難以把握需要緊急制動(dòng)，這樣可以減少車(chē)身和動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷。

2、不能高速行駛

地板油是能帶來(lái)比較強(qiáng)的推背感，但是一時(shí)的快感是汽車(chē)在付出代價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)是極大的。最好將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000r/min以?xún)?nèi)。

3、載貨不能過(guò)重

超載不僅會(huì)導(dǎo)致油耗加大，還有可能造成氣缸、鋼板彈簧片斷裂，給行車(chē)過(guò)程增加了極大的危險(xiǎn)性。一般建議載重不能超過(guò)額定載荷的70%。

4、使用優(yōu)質(zhì)燃油

市場(chǎng)上燃油種類(lèi)繁多，請(qǐng)選擇國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)燃油，不規(guī)范的燃油會(huì)堵住油箱以及管路。

5、冷車(chē)啟動(dòng)先預(yù)熱

汽車(chē)預(yù)熱：一可以順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，二有效節(jié)省燃油，三減少運(yùn)轉(zhuǎn)部位的磨損。

6、檔位要合適

學(xué)過(guò)手動(dòng)擋的應(yīng)該都知道，檔位與速度不匹配是需要警惕的，例如高轉(zhuǎn)速低檔位，又或是高檔位低轉(zhuǎn)速都是不行的。

本田艾力紳mpv底盤(pán)就差？我看未必！

本田艾力紳底盤(pán)整體概況

艾力紳依舊采用（麥弗遜獨(dú)立懸架+扭力梁非獨(dú)立懸架）的布局，在這一級(jí)別的車(chē)型中比較常見(jiàn)。雖然換裝新的非獨(dú)立后懸架，不過(guò)升級(jí)了減震器，可以將路面細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾得更加徹底，也能有效抑制車(chē)身晃動(dòng)。

前懸架

相信麥弗遜前懸架的特點(diǎn)大家都心中有數(shù)，不過(guò)踩下油門(mén)動(dòng)起來(lái)的時(shí)候，那種感覺(jué)完全不像此前的豐田車(chē)。懸架表現(xiàn)軟硬適中，即便以較高速度過(guò)彎時(shí)，不會(huì)因碩大的車(chē)身而發(fā)生明顯側(cè)傾，較短的減震行程能更快作出靈活的反映，在車(chē)身抑制上功不可沒(méi)。

后懸架

采用了奧賽德平臺(tái)后，后懸架由老款的雙橫臂獨(dú)立懸架改為扭力梁非獨(dú)立懸架，成為大家的“槽點(diǎn)”，雖然不能一味斷定扭力梁非獨(dú)立懸架就不好，還要看整體調(diào)教。后懸架采用振幅式感應(yīng)減振器，相比同平臺(tái)的奧賽德來(lái)說(shuō)，舒適性方面是有所提升的。

本田艾力紳防撞鋼梁整體概況

艾力紳前防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、二級(jí)緩沖區(qū)和前防護(hù)杠組成。保險(xiǎn)杠外皮采用ABS材料，二級(jí)緩沖區(qū)采用鋼制材料，具有本田車(chē)型獨(dú)有設(shè)計(jì)風(fēng)格，與思域、雅閣的涉及有很多雷同之處。艾力紳有四條（左右前縱梁和邊梁到A柱），在應(yīng)對(duì)25%偏置碰撞時(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)。

后防撞鋼梁

艾力紳后防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮和帶吸能盒防護(hù)杠組成，外保險(xiǎn)杠皮依舊采用ABS材質(zhì)，帶吸能盒的保險(xiǎn)缸為鋼制材料，比較常見(jiàn)。而且保險(xiǎn)杠與吸能和采用分體式設(shè)計(jì)，吸能盒與縱梁相連，能在碰撞后吸收絕大多數(shù)的能量，而且非一體設(shè)計(jì)更換時(shí)也更靈活方便。

本田艾力紳碰撞測(cè)試

從現(xiàn)場(chǎng)100%碰撞結(jié)果來(lái)看，A柱并沒(méi)有收到多大變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上彎折，說(shuō)明了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)很好地吸收撞擊的能量，保證了駕乘艙的生存空間。主副安全氣囊正常開(kāi)啟，氣囊上有明顯印跡但沒(méi)有發(fā)生滑移，假人坐姿正常，安全帶緊扣。

在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)和側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，艾力紳都得到不錯(cuò)的評(píng)分，車(chē)內(nèi)假人并沒(méi)有觸及生面的傷害。不過(guò)在側(cè)面碰撞中側(cè)車(chē)門(mén)變形比較嚴(yán)重，還好B柱將碰撞力度盡可能吸收了。

本田艾力紳油耗高得嚇人？艾力紳車(chē)主真實(shí)爆料

本田艾力紳工信部油耗

2016款2.4L、CVT艾力紳工信部綜合工況油耗7.6-7.9L。

2015款2.4L、5檔自動(dòng)艾力紳工信部綜合工況油耗9.4L。

艾力紳大排量自吸車(chē)型在工信部油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，不到8升的油耗成績(jī)看似讓很多競(jìng)品投以羨慕的眼光，但實(shí)際上工信部油耗是在特定環(huán)境及條件下進(jìn)行，往往現(xiàn)實(shí)駕駛有很多不可預(yù)測(cè)因素，因此大多數(shù)車(chē)主是達(dá)不到工信部的“低”油耗的，不過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)介紹，在工信部油耗基礎(chǔ)上加上2-3升油就與實(shí)際油耗非常接近了，是否與司機(jī)們的真實(shí)油耗相差不大呢？下面看一下車(chē)主的油耗水平就知道了。

本田艾力紳車(chē)主真實(shí)油耗參考

2.0L、E-CVT（混動(dòng)）艾力紳車(chē)主油耗范圍6.31~7.66，平均油耗6.99，共89位車(chē)友提供數(shù)據(jù)。

2.4L、5擋自動(dòng)艾力紳車(chē)主油耗范圍9.57~12.76，平均油耗11.16，共199位車(chē)友提供數(shù)據(jù)。

2.4L、CVT艾力紳車(chē)主油耗范圍8.45~11.22，平均油耗9.84，共716位車(chē)友提供數(shù)據(jù)。

本田艾力紳油耗實(shí)測(cè)

對(duì)2016款混動(dòng)版艾力紳進(jìn)行了油耗測(cè)試，在空調(diào)開(kāi)啟的情況下共行駛154公里的混合道路，其中高速路占50%，城市擁堵路況占20%，剩余的是一般道路。全程平均時(shí)速30km/h，消耗92號(hào)汽油9.8升，計(jì)算出平均油耗為6.4L/100km，這樣優(yōu)秀的油耗成績(jī)還得益于“ECON”模式，對(duì)于一臺(tái)大排量自吸MPV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀。