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維特拉為什么不安全，鈴木維特拉的最大缺點(diǎn)

長(zhǎng)安鈴木維特拉降價(jià)4萬(wàn)，維特拉降價(jià)最新消息

進(jìn)入2017年后，維特拉銷(xiāo)量在本來(lái)就不多的情況下，繼續(xù)下滑。網(wǎng)上也出現(xiàn)了很多“長(zhǎng)安鈴木維特拉降價(jià)4萬(wàn)”的新聞，究竟這些可不可靠呢？

對(duì)于網(wǎng)上這些維特拉降價(jià)最新消息，小編通過(guò)網(wǎng)上查詢(xún)車(chē)主最新購(gòu)車(chē)價(jià)格，是不存在這種降價(jià)4萬(wàn)的可能性的。如果你細(xì)心觀(guān)察會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多這種降價(jià)新聞都是來(lái)自北京，其實(shí)都是虛假新聞。異地買(mǎi)車(chē)存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，不說(shuō)其中存在的風(fēng)險(xiǎn)，單是亂七八糟的費(fèi)用加起來(lái)也不一定比在當(dāng)?shù)刭I(mǎi)的便宜。

另外這些降價(jià)消息很多是二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)，如此低的報(bào)價(jià)就是純粹吸引消費(fèi)者的手段，等你交了定金之后，然后會(huì)以各種手段來(lái)使你車(chē)輛無(wú)法上牌，最終以更高的價(jià)格來(lái)妥協(xié)。

還有就是所謂贈(zèng)送優(yōu)惠大禮包，什么香水、腳墊、貼膜、座椅套之類(lèi)的，其實(shí)加起來(lái)就兩三千而已，還虛報(bào)到上萬(wàn)元。然后會(huì)讓你在各種單據(jù)里簽字，最終還是強(qiáng)制由客戶(hù)買(mǎi)單。

為什么不建議買(mǎi)維特拉？維特拉故障率超高嗎

盡管昌河鈴木已經(jīng)宣告退出中國(guó)市場(chǎng)，但長(zhǎng)安鈴木的二次聲明發(fā)布，意味著鈴木依然不愿意離開(kāi)發(fā)展?jié)摿薮蟮闹袊?guó)市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)號(hào)稱(chēng)小車(chē)之王的鈴木混得怎樣？拿自家最火熱的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，維特拉自2017年至今，月銷(xiāo)量不足2000臺(tái)，還不到同級(jí)別繽智銷(xiāo)量的零頭，特別是2020年受疫情影響，月銷(xiāo)量持續(xù)為0。淪落到如此地步，是不是存在某些故障問(wèn)題，為什么不建議買(mǎi)維特拉？

維特拉故障率超高嗎

維特拉致命缺點(diǎn)是很明顯的，問(wèn)題多多，例如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈無(wú)故亮起、車(chē)身共振、減震器異響、車(chē)身附件及電器故障問(wèn)題等。這也是鈴木維特拉不好賣(mài)原因之一。

其次鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)就屢遭詬病，維特拉在動(dòng)力上搭載1.4T BOOSTER JET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還曾是當(dāng)作宣傳的重中之重，但是在鋒馭的使用上，相關(guān)的投訴就居高不下，共振問(wèn)題更是世人皆知，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000~1200轉(zhuǎn)之間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音令人難受，嚴(yán)重影響駕駛。

目前維特拉1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出103kw以及220Nm的賬面數(shù)字還不錯(cuò)，實(shí)際駕駛起來(lái)平順的發(fā)力感，可以給人超車(chē)的信心。以同樣的節(jié)奏駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比繽智1.8要稍微低2、300rpm左右。高轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)稍微增大，音調(diào)提升。

維特拉作為一輛小型SUV，尺寸上真的足夠小，隱藏式大梁也占據(jù)了部分車(chē)內(nèi)空間。導(dǎo)致的結(jié)果就是頭部空間不像一輛SUV，第二排頭部空間只有2指（體驗(yàn)者身高173cm），這是為了讓維特拉擁有同級(jí)最大185mm離地間隙的同時(shí)，把車(chē)身高度控制在1.6米左右。

所以維特拉更像是一臺(tái)用來(lái)玩的車(chē)，而不是用來(lái)享受的車(chē)。后排的空間也很小，還好后備箱的空間在同級(jí)中還算是夠大的，外出游玩真的可以裝載很多東西。而維特拉本身就屬于硬派SUV，更專(zhuān)注于越野性能，但為了搶占城市SUV的市場(chǎng)，也開(kāi)始偏向于城市SUV的設(shè)計(jì)。

其實(shí)維特拉在動(dòng)力、油耗、操控、越野能力上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，可為什么銷(xiāo)量卻始終上不去呢？除了前文我們提到的質(zhì)量是維特拉致命缺點(diǎn)之外，鈴木維特拉不好賣(mài)原因更多的是因?yàn)檫@個(gè)品牌，鈴木長(zhǎng)期不重視中國(guó)市場(chǎng)，導(dǎo)致如今此般現(xiàn)狀也不足為奇。

在中國(guó)車(chē)市快速發(fā)展、無(wú)論是進(jìn)口、合資還是自主品牌都大量引進(jìn)新車(chē)時(shí)，長(zhǎng)安鈴木卻一直沒(méi)有動(dòng)作，市場(chǎng)嗅覺(jué)不高。長(zhǎng)安鈴木在奧拓賣(mài)了10年、羚羊賣(mài)了5年之后，終于在2005年有了第三款新車(chē)雨燕。

雨燕雖然在2006年上市后，經(jīng)歷了短暫的熱銷(xiāo)，但表現(xiàn)最終還是不盡人意。至今已經(jīng)10年未進(jìn)行過(guò)產(chǎn)品換代，吉尼斯記錄十拿九穩(wěn)了。自2009年新奧拓上市，到2013年推出的鋒馭，4年多的時(shí)間里，長(zhǎng)安鈴木沒(méi)有發(fā)布新車(chē)，這在合資品牌中算是一朵奇葩了。

2013年長(zhǎng)安鈴木出現(xiàn)了一次大規(guī)模的召回事件，“因加油軟管表面可能出現(xiàn)裂紋，極端情況下會(huì)導(dǎo)致燃油滲出，造成車(chē)輛起火，存在安全隱患，召回部分雨燕（108603輛）、羚羊（110555輛）以及天語(yǔ)（146348輛），共計(jì)365506輛。”這次召回可以說(shuō)是涵蓋了當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安鈴木旗下的所有車(chē)型。

長(zhǎng)期以來(lái)銷(xiāo)量一直下滑，即便是2017年很多車(chē)企大賣(mài)的一年，鈴木也依舊不動(dòng)聲色。鈴木產(chǎn)品更新的周期長(zhǎng)，好幾年才會(huì)出一款新車(chē)，導(dǎo)致影響力和競(jìng)爭(zhēng)力雙雙下跌。

鈴木維特拉油箱蓋開(kāi)關(guān)，維特拉油箱開(kāi)啟按鈕

鈴木維特拉的油箱蓋鎖在左手車(chē)門(mén)邊，是具有有標(biāo)識(shí)的，如下圖所示。為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上；對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。

維特拉的行李廂采用側(cè)開(kāi)門(mén)方式，開(kāi)口足夠大，而且不算高，因?yàn)閭涮ゲ辉谲?chē)廂里。行李廂內(nèi)部有些不夠平整，平時(shí)可能影響不大，但真是要裝很多行李出遠(yuǎn)門(mén)就會(huì)感覺(jué)到不便了。后排座椅可以4/6折疊，有兩種折疊方式，最大可以將行李空間擴(kuò)展到1386升。

鈴木最新款維特拉配置，2020款維特拉中國(guó)可以買(mǎi)到嗎

2020款鈴木維特拉Vitara Brezza外部細(xì)節(jié)上配備全新LED投影頭燈設(shè)計(jì)，全新鋁合金輪轂以及后保險(xiǎn)杠和全新反射器；內(nèi)飾方面采用全黑配色方案，配備全新黑色座椅已增其運(yùn)動(dòng)性風(fēng)格，配備帶預(yù)緊器和力限制器的安全帶以及帶乘客側(cè)前部安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提高整車(chē)安全性，同時(shí)配備儀表盤(pán)及最新MID信息娛樂(lè)系統(tǒng)等更為精致。

動(dòng)力方面最新款鈴木維特拉將搭載D13A 1.3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、D15A 1.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及改款后新開(kāi)發(fā)的K15B 1.5升汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)104.7Ps，最大扭矩峰值則為138Nm；整體動(dòng)力上相比之前的款式均有明顯的改變。

目前在國(guó)內(nèi)在售的鈴木維特拉Vitara Brezza是16款和18款車(chē)型，20款車(chē)型將于今年的10月發(fā)布，預(yù)計(jì)需要到2021年上市；維特拉正式進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是從第三代超級(jí)維特拉開(kāi)始，雖然第一代、第二代車(chē)型也通過(guò)各種渠道進(jìn)入了國(guó)內(nèi)。

但真正讓更多國(guó)內(nèi)群眾認(rèn)識(shí)維特拉的還是從第三代車(chē)型開(kāi)始，而在時(shí)隔八年后的今天，全新一代國(guó)產(chǎn)維特拉即將重新回到了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，只不過(guò)新車(chē)的級(jí)別從緊湊型SUV下降到了小型SUV。