2022款奔馳C級的官方指導價是32.52-37.22萬，如果是根據(jù)官方指導價來預估的話，那么36.11-41.28萬便可帶一臺2022款奔馳C級回家。
1、2022款 C 260 L 運動版 4MATIC | | 官方指導價 | 37.22萬 | | 參考落地價 | 41.28萬 |
| 2、2022款 C 200 L 運動版 | | 官方指導價 | 32.52萬 | | 參考落地價 | 36.11萬 |
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3、2022款 改款 C 260 L 運動版 4MATIC | | 官方指導價 | 37.04萬 | | 參考落地價 | 41.18萬 |
| 4、2022款 C 260 L 皓夜運動版 | | 官方指導價 | 36.92萬 | | 參考落地價 | 41.05萬 |
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5、2022款 改款 C 260 L 運動版 | | 官方指導價 | 34.94萬 | | 參考落地價 | 38.82萬 |
| 6、2022款 C 260 L | | 官方指導價 | 35.12萬 | | 參考落地價 | 39.07萬 |
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7、2022款 C 260 L 運動版 | | 官方指導價 | 35.12萬 | | 參考落地價 | 39.02萬 |
| 8、2022款 改款 C 200 L 運動版 | | 官方指導價 | 32.52萬 | | 參考落地價 | 36.16萬 |
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9、2022款 改款 C 260 L | | 官方指導價 | 34.94萬 | | 參考落地價 | 38.87萬 |
| 10、2022款 改款 C 260 L 皓夜運動版 | | 官方指導價 | 36.74萬 | | 參考落地價 | 40.85萬 |
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這款車的顏值一直都是在線的，車燈的設計很有特色，整個車身的腰線也都是修長且流暢，車身尾部與前臉搭配契合，整體做工都可以有一個很高的回頭率。奔馳C級的車身數(shù)據(jù)是4882×1820×1461mm，而軸距是2954mm。
| | 長×寬×高 | | 4882(mm)x1820(mm)x1461(mm) | | 軸距 | | 2954(mm) |
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車子性價比還是蠻高的，和同級別車型相比并不會占下風，該標配的配置都有了，車內的功能也很實用，總體來看是沒有虧的。奔馳C級這款車標配了安全帶未系提示、自動泊車入位、外后視鏡加熱、皮質方向盤、主動剎車系統(tǒng)、后視鏡電動折疊、駕駛模式切換等這些配置。
| 配置參數(shù) |
| 安全帶未系提示 | ● |
| 自動泊車入位 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 外后視鏡加熱 | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS) | ○ |
| 皮質方向盤 | ● |
| 主動剎車系統(tǒng) | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● |
| 駕駛模式切換 | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ○ |
| ●標配 ○選配 -無 |
奔馳C級提供了5個選裝包，而智聯(lián)套裝，非常具有性價比，建議選擇，具體如下表所示。
| 選裝包 |
| 簡稱 | 智聯(lián)套裝 |
| 說明 | 包含：MBUX 智能人機交互系統(tǒng)實景穿越導航、MBUX 智能人機交互系統(tǒng)（升級版） |
動力在市區(qū)開綽綽有余了，完全可以滿足平時的駕駛需求，操控起來很順手，手感也很好，底盤的支撐很好，減震效果好，能耗屬于正常水準，不算很高。 奔馳C級這款車搭載有1.5T的發(fā)動機，其中1.5T渦輪增壓+手自一體的動力組合，最大馬力可以達到204匹，最大扭矩為300牛米。
| 動力參數(shù) |
| 排量（L） | 1.5 | 最大馬力（Ps） | 204 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 最大功率（kW） | 150 |
| 變速箱 | 手自一體 | 最大扭矩（N·m） | 300 |
編輯點評：奔馳C級在市場上最被大家關注的優(yōu)點就是動力不錯，但其實它還有動力不錯、轉向輕重合適、保值率高、操控不錯、配置不錯、乘坐感受還可以等多個優(yōu)勢，所以從整體來看奔馳C級確實是挺不錯的一款車。
