日系車(chē)又叒叕召回了！

近日，豐田旗下多家公司宣布，根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督管理局備案了一份召回計(jì)劃，決定對(duì)包括豐田以及進(jìn)口雷克薩斯品牌旗下多達(dá)十余款車(chē)型，共計(jì)256,644輛汽車(chē)進(jìn)行召回。

而召回的原因是這批次的車(chē)輛所使用的低壓燃油泵，內(nèi)部泵葉輪內(nèi)部樹(shù)脂密度不足，在受到燃油浸泡以后容易出現(xiàn)變形并導(dǎo)致燃油泵罷工，在極端情況下會(huì)令車(chē)輛出現(xiàn)熄火狀況。

作為在質(zhì)量上一直“有口皆碑”的品牌，豐田近段時(shí)間的表現(xiàn)可謂是讓人有些失望了。先是有美國(guó)工廠制造失誤，北美地區(qū)出現(xiàn)了大批次的發(fā)動(dòng)機(jī)滲水情況；后來(lái)則是2.5L混動(dòng)車(chē)型，在國(guó)內(nèi)寒冷地區(qū)出現(xiàn)了不少機(jī)油增多的案例。這些負(fù)面新聞都讓不禁人懷疑，曾經(jīng)“開(kāi)不壞的豐田”現(xiàn)在是不是已經(jīng)過(guò)譽(yù)了呢？

不過(guò)，說(shuō)回這次涉及近26萬(wàn)臺(tái)車(chē)的大召回，其實(shí)“鍋”也并不完全在于豐田。因?yàn)檫@次的問(wèn)題主要是出在了燃油泵的供應(yīng)商“DENSO電裝”上，而豐田也不是第一家“中招”的車(chē)企了：早在去年，廣汽三菱的歐藍(lán)德車(chē)型以及長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX-5車(chē)型都相繼出現(xiàn)了行駛中突然熄火的案例，最后追查之下發(fā)現(xiàn)問(wèn)題都是出現(xiàn)在了電裝的燃油泵上。

就像當(dāng)年的“高田氣囊”丑聞，導(dǎo)致幾乎全世界的車(chē)企都要為這家氣囊供應(yīng)商“擦屁股”一樣，電裝作為世界范圍內(nèi)數(shù)一數(shù)二的大型零部件供應(yīng)商，出現(xiàn)任何一點(diǎn)小問(wèn)題，都會(huì)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，自動(dòng)演變成巨大的問(wèn)題......

除了中國(guó)地區(qū)以外，豐田另一個(gè)主要市場(chǎng)——美國(guó)市場(chǎng)也同樣是這次燃油泵召回的“重災(zāi)區(qū)”：早在今年一月份，豐田就宣布了將在美國(guó)地區(qū)召回近70萬(wàn)輛豐田以及雷克薩斯車(chē)型，以消除車(chē)輛自動(dòng)熄火的隱患。

不過(guò)不得不承認(rèn)的是，隨著現(xiàn)在的汽車(chē)造得越來(lái)越先進(jìn)，汽車(chē)早已不是當(dāng)年的“四個(gè)輪子加兩張沙發(fā)”的年代了，技術(shù)越發(fā)復(fù)雜以及電子元器件的增多，都令車(chē)子出問(wèn)題的可能性大大地增加了。

在這種情況下，只要在制造流程的把關(guān)中稍有松懈，車(chē)子就會(huì)出現(xiàn)各種“奇奇怪怪”的問(wèn)題。君不見(jiàn)就連奔馳這樣的大品牌，在近年也多次出現(xiàn)像“水管裝反”、“主動(dòng)剎車(chē)漏裝”等低級(jí)失誤，甚至連旗艦車(chē)型S-Class轎車(chē)，在近日都被爆出存在剎車(chē)系統(tǒng)“裝錯(cuò)了”的情況......

而我們也能看到，即便豐田乃至日系車(chē)一直以來(lái)在質(zhì)量方面的口碑都十分優(yōu)秀，但是隨著新技術(shù)、新平臺(tái)的投入，也同樣難免會(huì)出現(xiàn)初期的“陣痛”。而我們作為消費(fèi)者，在購(gòu)車(chē)時(shí)也要多加留意，畢竟口碑和質(zhì)量有時(shí)候真不是一回事。

附豐田召回車(chē)型列表：

一汽豐田：

2017年10月25日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分皇冠汽車(chē)，合計(jì)41489輛。

2014年1月20日至2019年5月8日生產(chǎn)的部分柯斯達(dá)汽車(chē)，共5686輛；

2013年12月18日至2019年2月20日生產(chǎn)的部分普拉多汽車(chē)，共56596輛。

2013年12月2日至2015年3月31日生產(chǎn)的部分蘭德酷路澤汽車(chē)，合計(jì)3922輛。

廣汽豐田：

2017年9月28日至2017年11月7日生產(chǎn)的部分凱美瑞汽車(chē)，共2123輛；

2018年3月14日至2018年12月8日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車(chē)，共86846輛。

進(jìn)口雷克薩斯：

2017年10月2日至2018年11月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯IS300汽車(chē)，共5747輛；

2014年12月1日至2015年6月2日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯NX200t汽車(chē)，共5311輛；

2017年10月2日至2019年5月6日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RX450h汽車(chē)，共4259輛；

2017年11月23日至2018年11月2日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LS500h汽車(chē)，共3507輛；

2013年11月5日至2015年2月12日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯GX460汽車(chē)，共3169輛；

2013年9月2日至2018年12月7日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯GS300、GS250、GS350、GS450h汽車(chē)，共2424輛；

2017年11月23日至2018年11月2日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LS350汽車(chē)，共1567輛；

2017年12月13日至2018年11月8日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LC500h汽車(chē)，共263輛；

2017年9月15日至2019年1月11日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RC300汽車(chē)，共262輛；

2013年9月6日至2014年12月11日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LS460L汽車(chē)，共76輛；

2013年9月2日至2015年1月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LS600hL汽車(chē)，共62輛；

2017年11月1日至2019年5月6日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯RX300汽車(chē)，共13512輛；

2013年9月2日至2015年2月2日生產(chǎn)的部分進(jìn)口雷克薩斯LX570汽車(chē)，共3212輛。

進(jìn)口豐田：

2017年9月4日至2018年12月12日生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田埃爾法汽車(chē)，共16089輛；

2013年9月3日至2015年6月3日生產(chǎn)的部分進(jìn)口豐田FJ酷路澤汽車(chē)，共522輛；