車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
魯AJ1*** | 2024-09-25 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行 | 200 | 6 |
蘇FV0*** | 2024-10-15 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
蘇FV0*** | 2024-07-07 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
蘇FV0*** | 2024-11-03 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
蘇FV0*** | 2024-08-07 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
蘇FV0*** | 2024-11-11 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
蘇FV0*** | 2024-10-22 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
蘇FV0*** | 2024-08-02 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
蘇FV0*** | 2024-08-19 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
蘇FV0*** | 2024-08-29 | 通過(guò)路口遇停止信號(hào)時(shí),停在停止線(xiàn)以?xún)?nèi)或路口內(nèi)的 | 50 | 2 |
實(shí)際上,只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下,不用管是一次、二次、三次,就說(shuō)明您的車(chē)被拍了。在這就給大家解釋清楚,文章前面所提到的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在工作。主要是想讓監(jiān)控拍照更清晰,以快速準(zhǔn)確捕獲車(chē)輛類(lèi)型,車(chē)牌號(hào),違章情況等信息。
被“閃”中了,一定是違章被抓拍嗎?其實(shí)是不一定的。我們?cè)诼飞纤吹降臄z像抓拍監(jiān)控,一般有例行登記和違章攝像兩種。先說(shuō)例行登記的這種,這種電子眼的作用,主要是應(yīng)用于記錄車(chē)牌、車(chē)型、車(chē)流量等,必要時(shí),警方可以,借助這些照片,追查案件,追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄,只閃一次,可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息,但如果連續(xù)閃幾次,那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖才能確定:1、車(chē)輛在超過(guò)停止線(xiàn)前;2、車(chē)輛越過(guò)停止線(xiàn)時(shí);3、汽車(chē)整車(chē)越過(guò)停止線(xiàn)后依舊往前開(kāi)。
在此過(guò)程中電子眼每“閃”1次,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線(xiàn)違章、違法變道等,取證原理也是一樣的。
沒(méi)感覺(jué)到拍照,就表示沒(méi)違章嗎?當(dāng)然不是,如果光線(xiàn)充足,補(bǔ)光燈并不工作,但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外,隨著抓拍技術(shù)的提高,現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,哪怕在晚上,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,再一次提醒一下車(chē)主,駕駛車(chē)輛一定要遵守法規(guī),千萬(wàn)不要抱有僥幸,黑科技那么多,連行人違章都能抓拍,汽車(chē)就更不用說(shuō)了。
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