車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
遼PA5*** | 2024-09-20 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼PB6*** | 2024-08-24 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼PB6*** | 2024-07-11 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-12-18 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-07-27 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-09-02 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-09-19 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-09-22 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-07-12 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-07-11 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-07-13 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-07-06 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-11-05 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-09-04 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-07-18 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-11-30 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P74*** | 2024-12-19 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P72*** | 2024-07-08 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P23*** | 2024-10-19 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
遼P12*** | 2024-09-13 | 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在限速低于60公里/小時(shí)的公路上超過(guò)規(guī)定車(chē)速50%以下的 | 未知 | 未知 |
一般情況下,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,別理是一次、二次、三次,就說(shuō)明你的車(chē)輛被攝像了。在這里先給車(chē)主們解釋一下,我們上面所提到的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光燈在工作。目的是為了讓監(jiān)控拍照更清晰,以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉車(chē)輛類型,車(chē)牌號(hào),違章情況等信息。
被“閃”中了,就一定是違章被抓了嗎?答案是不一定!我們?cè)诼飞纤吹降碾娮訑z像頭,通常有例行登記和違章攝像兩種。先說(shuō)一下例行登記,這種電子眼的作用,目的是用于登記車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)型等信息,也包括記錄車(chē)流量等,有時(shí)候,警察蜀黍可以借助這些數(shù)據(jù),追查案件,追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄,“閃”1次可能是記錄信息,但如果閃了多次,那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來(lái)說(shuō),一般需要以下3張照片才能確定:1、車(chē)輛還沒(méi)越過(guò)停止線;2、車(chē)輛超過(guò)停止線時(shí);3、汽車(chē)整車(chē)越過(guò)停止線后依然不停車(chē)。
在此期間攝像頭每拍一次,就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違章、違法變道等,都是差不多的取證方式。
沒(méi)感覺(jué)到拍照,就代表沒(méi)有違章嗎?這也不是!如果光線充足,補(bǔ)光燈并不工作,但電子眼卻在悄無(wú)聲息都運(yùn)作著。另外,隨著科技進(jìn)步,現(xiàn)在有很多攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即使在夜里,它們也能拍得清清楚楚,因此,再一次提醒大家,開(kāi)車(chē)一定要守規(guī)則,別覺(jué)得可以規(guī)避抓拍,黑科技太多了,連鳴笛都能抓拍,更不用說(shuō)那么大輛車(chē)了。
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