| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇EH3*** | 2024-09-03 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A9U*** | 2024-09-21 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇A9U*** | 2024-10-31 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇A88*** | 2024-08-11 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇A88*** | 2024-12-05 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇A88*** | 2024-11-09 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇A8N*** | 2024-08-24 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A53*** | 2024-08-10 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A65*** | 2024-10-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A65*** | 2024-07-24 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A1S*** | 2024-12-09 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A1S*** | 2024-12-04 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇A1S*** | 2024-11-15 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇AK6*** | 2024-11-25 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇AK6*** | 2024-09-12 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇AK6*** | 2024-11-16 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇AK6*** | 2024-08-21 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇AK6*** | 2024-08-09 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇AK6*** | 2024-09-24 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
| 蘇AK6*** | 2024-07-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車?yán)^續(xù)通行的 | 200 | 6 |
一般情況下，只要被攝像頭拍了，別理是1次，還是2次3次，就是你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚，我們上面所說的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在工作。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以快速準(zhǔn)確捕獲違章時間、類型，車牌號、車輛類型等有效信息。
被“閃”了，就一定是違章被抓了嗎？答案是不一定！我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種，這種攝像頭的用途，主要是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，有時候，警察叔叔可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛到達(dá)停止線前；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后仍在繼續(xù)移動。
在此期間電子眼每記錄一次，就說明在記錄每一次位置變化。別的類型違章，如壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就說明沒違章么？這也不是！有時候，即使閃光燈處于待機狀態(tài)，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有些攝像機壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，因此，再一次提醒大家，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，別覺得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連行人違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
