造成標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮的因素有很多，包括傳感器、保養(yǎng)、油液、進(jìn)氣、混合氣燃燒等問題。發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的核心部件，而對(duì)應(yīng)其的故障燈點(diǎn)亮，要么說(shuō)明真的有故障出現(xiàn)；要么是發(fā)動(dòng)機(jī)遇到假信號(hào)誤報(bào)故障。雖然有一定概率是假故障，不過為了保證用車安全，以及小病變大病的可能，到時(shí)會(huì)給車輛帶來(lái)更嚴(yán)重的損傷。所以車主應(yīng)第一時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈進(jìn)行排查。

1、傳感器

傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷，導(dǎo)致汽車ECU接收錯(cuò)誤的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，最后誤判點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。相信大家對(duì)傳感器也不陌生，比如水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等常見的傳感器。弄清楚了問題，才能對(duì)癥治療。如果是傳感器造成的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，只需要將問題傳感器更換或調(diào)整，故障燈就會(huì)熄滅。

氧傳感器：

兩個(gè)氧傳感器分別在三元催化器前后，前后氧傳感器的作用也有所差異。前氧傳感器需要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況的空燃比，數(shù)據(jù)會(huì)幫助汽車電腦來(lái)調(diào)整噴油量和計(jì)算點(diǎn)火時(shí)間。檢測(cè)三元催化器是否正常工作的則是后氧傳感器。當(dāng)氧傳感器受損或松動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

空氣流量傳感器：

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)了多少空氣，靠的是空氣流量傳感器進(jìn)行計(jì)算并轉(zhuǎn)換電信號(hào)，然后汽車電腦接收信號(hào)更加最佳空燃比來(lái)決定燃油量。當(dāng)空氣流量傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法得到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，燃油量異常同樣會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀或過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

2、油液

油液指的是機(jī)油和燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)需要符合其條件的機(jī)油或燃油才能正常運(yùn)行。長(zhǎng)期使用不符合要求的油液，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)加快磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也有可能因此點(diǎn)亮。解決方法很簡(jiǎn)單，只需要加注正確的油液即可消除故障燈。

3、混合氣燃燒

導(dǎo)致混合氣燃燒不良的可能因素有不少，包括火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等。混合氣燃燒不良給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的后果就是積碳或爆震，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。更換火花塞、清潔油路、清理積碳等措施有一定幾率消除故障燈。

消除標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，最直接有效的方法是通過故障診斷儀來(lái)檢測(cè)故障碼，故障碼基本能夠指明故障大致的來(lái)源。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一會(huì)亮一會(huì)滅，車輛行駛無(wú)異常情況，那么基本可以判斷是臨時(shí)故障。這種故障暫時(shí)不會(huì)對(duì)汽車造成很大影響。雖然汽車還能開，但車主指南建議還是要盡快去檢查，以免小病變大患。故障燈常亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在問題，如果車輛還伴隨著無(wú)法啟動(dòng)、頻繁熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等癥狀的，車主應(yīng)第一時(shí)間聯(lián)系4s店或維修店進(jìn)行檢修。