在汽車的磨合期內(nèi)，油耗相對(duì)正常行駛時(shí)要高出一些。這種現(xiàn)象主要是由于新車各部件之間摩擦阻力較大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和傳動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)需要更多的油耗支持。相對(duì)于普通運(yùn)行時(shí)的油耗，磨合期油耗可能會(huì)增加1-2升左右。

隨著汽車工藝的不斷進(jìn)步，需要進(jìn)行磨合的情況越來(lái)越少，新車在磨合一段時(shí)間后，各部件之間的摩擦阻力逐漸減小，從而油耗也會(huì)有所降低。因此，在新手司機(jī)駕駛下，頻繁剎車和啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致更高的油耗表現(xiàn)。

另外，在磨合期間，尤其是對(duì)于手動(dòng)擋車型，及時(shí)而適當(dāng)?shù)膿Q擋也是至關(guān)重要的。避免高擋位低速度和低擋位高速度的情況，以及過(guò)長(zhǎng)時(shí)間在同一個(gè)擋位上行駛，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱更好地完成磨合過(guò)程，進(jìn)而影響整體油耗表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，雖然磨合期油耗相對(duì)比正常油耗高一些，但隨著時(shí)間的推移和駕駛技術(shù)的提高，油耗會(huì)逐漸穩(wěn)定并下降至接近正常水平。因此，正確的駕駛方式和耐心等待磨合期結(jié)束，將會(huì)為車輛帶來(lái)更好的性能和更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。