開吉利遠景丟人嗎？這主要取決于車主自身的想法。如果你是買自己喜歡的車，那么就算買國產(chǎn)車也不會覺得丟人，要是買車是為了讓別人對你刮目相看，依照別人的想法買車，你就會發(fā)現(xiàn)自己不喜歡，后悔都來不及。

其實，一直以來很多人都有這樣的心態(tài)，覺得開國產(chǎn)車出去就好像低人一等，覺得特丟人，所以寧愿買低配的日系車、德系車，也不愿意買國產(chǎn)的中高配車。但國產(chǎn)車現(xiàn)在與合資車的差距正在日益縮減，還是用老觀念看吉利遠景的話只能說目光太過短淺了。

說到這，還是希望大家可以擺正心態(tài)。車只是個代步工具，并不是掙面子的物品，“開吉利遠景丟人嗎”的說法根本無從權(quán)衡。大家也都知道，現(xiàn)在SUV市場銷量第一就是咱們國產(chǎn)牌子哈弗H6，而吉利遠景月銷量也在一萬輛左右，現(xiàn)在的國產(chǎn)車真的是今非昔比了。所以不管別人買進口車，或者合資車，又或者買國產(chǎn)車，不要帶著有色眼鏡去評判別人，用得開心就好，并沒有什么證據(jù)說明吉利遠景為什么不能買。

說起國產(chǎn)車，很多老司機就會說：“有錢可別買國產(chǎn)車，質(zhì)量不好，開不了幾年，毛病就一大堆”。這種說法一般都是從老一輩那里流傳下來的，那時候的中國汽車工業(yè)很落后，造出來的產(chǎn)品小毛病特別多，因此國產(chǎn)車便留下了非常不好的印象和口碑。自主品牌現(xiàn)在是在為以前造的一堆爛車在還債。這債什么時候還完？等到人們不再帶著有色眼鏡把明明都是中國制造的車還分成自主跟合資的時候。

而對于遠景不能買這種說法，也不知從何而起， 1萬輛左右的月銷量也恰巧說明了消費者對它的認可。2017年，以145005輛的總銷量，位列“中國品牌轎車”全年銷量第二的新遠景，憑借其平均每月均銷量過萬的成績，在市場上積累了相當不錯的口碑，“不能買”不攻自破。

事實上，從2014年11月廣州車展上市以來，采用吉利全新標識的新遠景，在市場表現(xiàn)就相當不錯。雖然新遠景的關(guān)鍵屬性已經(jīng)發(fā)生變化，定位已從“中級商務(wù)家轎”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;時尚派理想家轎”，但是這些變化并沒有使新遠景忘記來時的初心。恰恰相反，新遠景的這些變化，是吉利把握市場、傾聽消費者心聲，對產(chǎn)品、消費者“走心”的體現(xiàn)。

作為五六萬左右的A級家轎，新遠景搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機，這在國內(nèi)是十分難得的。這款渦輪增壓發(fā)動機有著“中國心”十佳發(fā)動機的美稱，最大功率為98kW，最大扭矩185Nm，動力足、油耗低。省油即省錢。在需要加速時超車時還是較為給力的，只需保持3000rpm以上，速度上升得還是很快的，滿足日常使用毫無問題。但推背感這些，還是別太多奢望了。

另外，吉利對2018款新遠景的尺寸進行了升級，長、寬、高分別增加了9mm、13mm、12mm，軸距加長了15mm，整體都稍大了一點，車身加大應(yīng)該會更符合這個級別潛在消費者的需求。檔次感和品質(zhì)感確實在向大哥帝豪GL看齊，完全沒有廉價感，對于預算不高的消費者來說，花5、6萬元左右買到這樣的外觀肯定是值回票價的，可以完全否定吉利遠景為什么不能買的說法。