寶馬7系八擋手自一體變速箱詳解

變速箱型號：采埃孚8HP50/8HP75/8HP95

搭載年款：2019款

搭載車型：寶馬5系

駕駛感受

這臺采埃孚的8HP系列8AT變速箱可謂是寶馬的老朋友了，它一共提供了三種駕駛模式，在標準模式下?lián)Q擋的時機和動作都是平順舒適的，而在運動模式之下則積極躁動，配合3.0T發(fā)動機動力感非常強悍。

變速箱技術(shù)特點

寶馬730和740都是使用8HP50，750是8HP75，760是8HP95，雖然同是8HP系列的變速箱，但是最大扭矩的參數(shù)以及電腦的調(diào)教都是不相同的，以適應(yīng)不同排量的發(fā)動機。

在結(jié)構(gòu)方面，采埃孚的8AT內(nèi)部是由四組行星齒輪機構(gòu)和5個換擋離合器構(gòu)成，與發(fā)動機對接的是液力變矩器，并且具有快速鎖止的功能，可以減少液力變矩器造成的動力損失。

變速箱內(nèi)各檔位最大傳動比是4.696，最小傳動比是0.667，相鄰兩個檔位的傳動比是1.25-1.5，差值不是太大，所以可以實現(xiàn)非常平順的換擋動作。

目前最新款寶馬7系使用的是第三代8HP產(chǎn)品，這一代產(chǎn)品實現(xiàn)了機電一體化的系統(tǒng)，并且悠哈了扭轉(zhuǎn)減震器，使得駕駛舒適性進一步提高，而且油耗也降低了2.5%。

變速箱問題

寶馬7系的730和740用8AT沒什么不妥，但是750和760還用8AT的話發(fā)動機的動力最多只能發(fā)揮70%-80%，當然了以國內(nèi)的道路限速法規(guī)也沒法讓750和760在馬路上全力以赴，但是8AT給人的感覺就好像總是少了點。

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