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別克全新英朗發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，全新英朗發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大怎么解決

別克全新英朗發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的解決方法：主要的聲音來(lái)源是做功爆炸，排氣聲浪，進(jìn)氣諧振，零件摩擦?？梢赃M(jìn)行降噪處理，一般都是更換較好的機(jī)油，使用帶隔音的進(jìn)氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，最簡(jiǎn)單的是在機(jī)蓋做隔音。當(dāng)然主要還是防火墻的隔音效果太差，可以進(jìn)行隔音處理，而儀表盤等家裝隔音棉也是有一定的效果的。

如果是非正常的聲響，要進(jìn)行進(jìn)氣管道的檢查，是否漏氣或堵塞，排氣管是否漏氣等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)還存在異響，那就可能是外部皮帶輪異響，內(nèi)部的機(jī)構(gòu)摩擦異響，如果出現(xiàn)這種情況，建議去維修廠檢查。

別克英朗GT噪音大原因，英朗GT噪音很大怎么辦

別克英朗GT噪音大的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪聲，也包括排氣時(shí)的聲響。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要由防火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。可以通過(guò)改善防火墻的隔音效果來(lái)解決，一般都是更換較好的機(jī)油，使用帶隔音的進(jìn)氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，最簡(jiǎn)單的是在機(jī)蓋做隔音。

輪胎噪聲大主要是輪胎材質(zhì)、輪胎氣壓、花紋本身的設(shè)計(jì)及花紋異常磨損的問(wèn)題，而大眾朗逸減震器過(guò)硬，也會(huì)造成胎噪大。因?yàn)檩喬ゲ馁|(zhì)的不同的，表現(xiàn)出來(lái)的胎面的軟硬問(wèn)題就形成了噪音問(wèn)題，硬胎的噪音是比較大。輪胎氣壓的過(guò)高或過(guò)低也會(huì)出現(xiàn)不同的噪音，所以調(diào)整到適當(dāng)?shù)妮喬鈮嚎梢赃m當(dāng)?shù)慕档驮胍簟?/p>

別克英朗XT噪音大，英朗XT如何降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

別克英朗XT噪音大的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音，不過(guò)主要的還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可以通過(guò)一定的方法來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。如果怠速時(shí)感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能你的愛車節(jié)氣門、進(jìn)氣道、噴油嘴該做下清洗了，尤其是節(jié)氣門。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要由防火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙?？梢酝ㄟ^(guò)改善防火墻的隔音效果來(lái)解決，除此之外更換較好的機(jī)油，使用帶隔音的進(jìn)氣道，排氣和缸蓋做棉瓦包覆，都是可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的，最簡(jiǎn)單的是在機(jī)蓋做隔音。而儀表盤等家裝隔音棉也是有一定隔音效果的。

別克全新英朗噪音大嗎，全新英朗噪音測(cè)試

別克全新英朗噪音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大，主要的聲音來(lái)源是做功爆炸，排氣聲浪，進(jìn)氣諧振。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)通過(guò)前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管等這些部位產(chǎn)生和傳遞，所以需要通過(guò)隔音措施來(lái)處理。

而輪胎噪音是這個(gè)級(jí)別的車普遍存在的問(wèn)題，輪胎噪聲大主要是輪胎材質(zhì)、輪胎氣壓、花紋本身的設(shè)計(jì)及花紋異常磨損的問(wèn)題。目前輪胎的噪音控制是非常難的，專業(yè)的輪胎噪音分析都是從復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)、花紋、承載力和側(cè)偏效應(yīng)等方向進(jìn)行評(píng)價(jià)，目前主要的噪音問(wèn)題在材質(zhì)方面上，因?yàn)檩喬ゲ馁|(zhì)的不同的，表現(xiàn)出來(lái)的胎面的軟硬問(wèn)題就形成了噪音問(wèn)題，所以調(diào)整到適當(dāng)?shù)妮喬鈮嚎梢赃m當(dāng)?shù)慕档驮胍簟?/p>

別克英朗隔音實(shí)測(cè)，別克英朗噪音大怎么辦

別克英朗全新一代使用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，震動(dòng)與噪音等便成為消費(fèi)者選車時(shí)的一大考慮因素。說(shuō)三缸機(jī)天生不平衡所以抖動(dòng)明顯，但是現(xiàn)在那臺(tái)三缸機(jī)沒(méi)有平衡軸？三缸機(jī)的平衡軸起碼要在發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜個(gè)四五十度才失效，除了翻車又幾何會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜那么厲害。所以三缸機(jī)的抖動(dòng)噪音等其實(shí)與傳說(shuō)大相徑庭。

雖然出于發(fā)動(dòng)機(jī)自身的抖動(dòng)與噪音并不是所傳的那么不堪，但無(wú)論何種發(fā)動(dòng)機(jī)，抖動(dòng)與噪音肯定都會(huì)有。至于能否感受得到，或者明不明顯則與車輛的隔音減震等方面下的功夫有關(guān)了。別克英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)沒(méi)有感覺到抖動(dòng)，不過(guò)聲音倒挺大的。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)英朗怠速噪音為41.1分貝；60km/h噪音為60.3分貝；80km/h噪音為63.9分貝；120km/h時(shí)噪音為67.4分貝。噪音的數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，而且行駛時(shí)胎噪風(fēng)噪都不是特別大。就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)雜亂，而且渦輪泄壓發(fā)出的“嘶嘶”聲有點(diǎn)大，或許對(duì)于追求動(dòng)感的人才會(huì)欣然接受。