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別克全新英朗排氣管圖片，全新英朗排氣管位置

別克全新英朗排氣管采用單邊單口排氣管的，不過很多改裝發(fā)燒友就不滿足于這樣的設(shè)計了，改裝排氣系統(tǒng)是汽車改裝中的重要組成部分，改裝排氣在國內(nèi)非常常見，改裝的原因不光是為了達(dá)到性能上的提升，漂亮的排氣管與動聽的排氣聲浪更能吸引路人的目光。通過給車輛更換高性能的進(jìn)排氣系統(tǒng)，可以讓發(fā)動機吸的多排的暢，從而提升動力性能，這才是排氣管改裝的主要目的。

不過排氣管改裝，必須根據(jù)車子的動力、性能以及自己的駕駛習(xí)慣與需求進(jìn)行選擇，強調(diào)低扭的車主一定不可以使用過于順暢的排氣系統(tǒng)，而注重高轉(zhuǎn)動力表現(xiàn)的車主則適合改裝低回壓的產(chǎn)品。

別克全新英朗排氣管改裝，全新英朗改裝雙排氣圖片

別克全新英朗排氣管改裝，簡單的排氣管就像下面一樣，加一個尾喉，當(dāng)然，排氣管改裝少不了排氣管雙排氣，還有更加勁爆的，排氣管雙排氣四出口。改裝的主要用意在于降低排氣被壓，讓進(jìn)出氣的交換變得更通暢，主要有幾種方法：1.改小消音器；2，變化消音器結(jié)構(gòu)；3.換大管徑；4.去掉三元催化器。很多車友是為了讓自己的愛車發(fā)出那動人的聲浪，擁有一個霸氣動感的外觀。為了迎合車友的喜好廠家做出漂亮的電鍍尾口，打上動人的標(biāo)識以及各種設(shè)計。 

不過排氣管改裝，必須根據(jù)車子的動力、性能以及自己的駕駛習(xí)慣與需求進(jìn)行選擇，強調(diào)低扭的車主一定不可以使用過于順暢的排氣系統(tǒng)，而注重高轉(zhuǎn)動力表現(xiàn)的車主則適合改裝低回壓的產(chǎn)品。

別克全新英朗排氣管多少錢

別克全新英朗排氣管1000元左右，排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。排氣管如果損壞了時可以分節(jié)購買的，不需要更換整個排氣管。另外汽車排氣管滴水是好現(xiàn)象來的，并非出現(xiàn)了故障問題，滴水證明車輛的發(fā)動機充分燃燒，汽車的排氣管從而會向外滴水，其實這是一個很正常的現(xiàn)象，與排氣管沒什么事。

別克全新英朗排氣管容易蹭嗎，全新英朗排氣管漏水怎么回事

別克全新英朗排氣管尾段是比較容易剮蹭的，不過行車時注意一點就可以了，排氣管滴水是正常的現(xiàn)象，車輛在行駛過程中排氣管滴水是汽油在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒的表現(xiàn)。在冬天時候我們看到排氣筒突突冒的白煙就是水蒸氣，當(dāng)水蒸氣經(jīng)過冰冷冷的排氣筒時就會凝結(jié)成小水滴，積少成多，從排氣筒內(nèi)流出來。

滴水需要滿足三個條件：空燃比正確，不管發(fā)動機是電噴的還是化油器的，這都代表著車輛的供油系統(tǒng)正常沒問題，壓縮比正常，油耗在正常范圍之內(nèi)；發(fā)動機缸壓正常，缸壓正常代表著發(fā)動機缸體內(nèi)部還沒出現(xiàn)磨損，缸套、密封圈等這些零件都沒有問題，如果發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)磨損，會導(dǎo)致缸壓變低，最后結(jié)果就是不完全燃燒；排氣溫度正常，發(fā)動機做工爆發(fā)出來的熱量都在氣缸內(nèi)，只有少量熱量溢到排氣筒內(nèi)，這就說明發(fā)動機的動力輸出穩(wěn)定，如果排氣筒的溫度過高，水蒸氣是無法形成水滴的。

別克全新英朗怠速不穩(wěn)，全新英朗怠速下不來什么原因

別克全新英朗怠速不穩(wěn)，怠速過高的原因可能有以下幾點：

1. 如果近期清洗完節(jié)氣門后沒有進(jìn)行匹配，那么進(jìn)行節(jié)氣門的匹配就會恢復(fù)正常了。
2. 當(dāng)車輛怠速出現(xiàn)問題時，需要看是否到了更換機油的時候了，該換機油就要及時更換，否則時間過長了，發(fā)動機就會出現(xiàn)異常。
3. 在發(fā)動機水溫低、開空調(diào)、發(fā)動機電壓低時、ECU程序設(shè)計要適當(dāng)?shù)奶岣叩∷伲@個正常情況，如果發(fā)動機水溫正常、不開空調(diào)而怠速高，說明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機械系統(tǒng)故障。
4. 造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進(jìn)氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進(jìn)氣管損壞，為在怠速時發(fā)動機進(jìn)氣量很少，如果有漏氣進(jìn)入，會造成怠速高。
5. 噴油器漏洞可能導(dǎo)致供油量過大，造成怠速高于正常值。