本田雅閣隔音怎么樣,雅閣隔音不好咋辦
對(duì)本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟進(jìn)行噪音測(cè)試對(duì)比,在怠速方面,三者噪音基本相當(dāng)。雅閣怠速時(shí)38.5分貝,60km/h時(shí)59.3分貝,80km/h時(shí)60.9分貝,120km/h時(shí)64.1分貝。凱美瑞怠速時(shí)39.8分貝,60km/h時(shí)56.0分貝,80km/h時(shí)60.0分貝,120km/h時(shí)64.1分貝。天籟怠速時(shí)38.4分貝,60km/h時(shí)57.4分貝,80km/h時(shí)60.7分貝,120km/h時(shí)64.4分貝。
三臺(tái)車(chē)在實(shí)戰(zhàn)測(cè)試中成績(jī)基本持平,個(gè)人聽(tīng)覺(jué)感受很難判斷好壞,因此差距也是微乎其微,天籟的怠速靜音性是三臺(tái)車(chē)中最好的,不過(guò)行駛時(shí)的噪音則是凱美瑞全線勝出。車(chē)內(nèi)噪音來(lái)源主要有三方面:發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,輪胎噪音,風(fēng)噪音。其中風(fēng)噪在速度達(dá)到100km/h時(shí)表現(xiàn)最為明顯。
噪音大小決定了乘坐時(shí)的舒適性,可以通過(guò)加裝隔音版進(jìn)行降噪,使用舒適靜音輪胎都可以降低噪音傳入車(chē)內(nèi)。
(1)為了保護(hù)人們的聽(tīng)力和身體健康,噪音的允許值在 75~90 分貝。
(2)保障交談和通訊聯(lián)絡(luò),環(huán)境噪音的允許值在 25~50 分貝。
(3)對(duì)于睡眠時(shí)間建議在 35~50 分貝。
9.5代雅閣隔音改裝多少錢(qián),新雅閣隔音改裝方案推薦
9.5代雅閣全車(chē)隔音的話費(fèi)用在1000元左右。如果覺(jué)得汽車(chē)原車(chē)隔音效果不好,可以后期做一下全車(chē)隔音降低整體噪。全車(chē)隔音需要做后備箱、地板、車(chē)門(mén)、頂棚以及擋火墻U槽隔音,做完后可以降低胎噪、路噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等,有效提升行車(chē)的舒適性,改善音響質(zhì)量。
新雅閣隔音改裝方案:
第一種是從發(fā)音源處進(jìn)行治理。如發(fā)動(dòng)機(jī)大修,車(chē)體鈑金矯正,排氣管改裝等等,此方案的工程耗資巨大,時(shí)間較長(zhǎng),對(duì)維修技術(shù)的要求很高,處理不好易產(chǎn)生功能缺失和二次噪聲。
第二種是在噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。主要是運(yùn)用專(zhuān)業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車(chē)體密封、車(chē)體減振及車(chē)內(nèi)吸音,它不改變車(chē)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)電路及管線,既安全又穩(wěn)妥,為大多數(shù)車(chē)主所接受,為此通常所說(shuō)的隔音是后一種。
本田雅閣隔音差怎么解決,雅閣全車(chē)隔音有用嗎
本田雅閣噪音測(cè)試怠速時(shí)38.5分貝,60km/h時(shí)59.3分貝,80km/h時(shí)60.9分貝,120km/h時(shí)64.1分貝。若對(duì)車(chē)輛隔音效果追求更高的用戶,可以選擇做全車(chē)隔音處理,包括對(duì)車(chē)門(mén)隔音,底盤(pán)隔音,后尾箱隔音,發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音。
汽車(chē)隔音的價(jià)格有兩方面組成,一個(gè)是材料費(fèi),一個(gè)是工時(shí)。材料費(fèi)和選擇的隔音品牌以及隔音材料的種類(lèi)有關(guān)系,隔音的品牌就不用多說(shuō)了如大能品牌,隔音材料一般有DJ止震板、DJ吸音棉、DJ低頻板、底盤(pán)裝甲。每個(gè)種類(lèi)的價(jià)格都不一樣,自由組合。所以用的材料也不一樣。工時(shí)主要由施工部位多少?zèng)Q定,比如做4個(gè)門(mén),后備箱、引擎蓋、地板、防火墻等部位,部位越多施工難度越大,工時(shí)就越高。所有說(shuō)具體價(jià)格要等選定品牌、材料種類(lèi)和施工部位后才能準(zhǔn)確報(bào)價(jià),基本上拿DJ隔音來(lái)說(shuō),4門(mén)和后備箱都做雙層大概在3500元左右,單層在2000多。
雅閣新車(chē)有必要做全車(chē)隔音?
答案是肯定的,新車(chē)沒(méi)必要做全車(chē)隔音,因?yàn)楦粢艉笥休^多不良后果,如:
(1)現(xiàn)在汽車(chē)內(nèi)飾件,大部分都是卡接式的,拆裝之后容易松曠;
(2)如果安裝過(guò)程中沒(méi)有達(dá)到原廠效果標(biāo)準(zhǔn),容易漏灰;
(3)不好的隔音材料在高溫區(qū)域會(huì)產(chǎn)生毒氣,影響人的健康。
9.5代雅閣隔音效果怎么樣,新雅閣車(chē)內(nèi)隔音測(cè)試
噪音測(cè)試的結(jié)果跟我們的主觀有關(guān)系,一些人雅閣的隔音就是不好,試駕了雅閣混動(dòng),底盤(pán)噪音很大,坐在后排的話底盤(pán)噪音經(jīng)過(guò)后備箱回聲放大一點(diǎn)都不像雅閣中級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。也有人認(rèn)為雅閣9.5的隔音都算中上,所以沒(méi)必要糾結(jié)隔音。雅閣的全球銷(xiāo)量、長(zhǎng)期來(lái)的口碑、省心省力、動(dòng)力好操控好,以及是國(guó)內(nèi)唯一敢公開(kāi)做小角度碰撞測(cè)試的,所以值得去選擇。
減低行駛噪音和增強(qiáng)車(chē)架剛性也是雅閣這次改款的重要點(diǎn)。對(duì)于減低行駛噪音,雅閣首先是更換了前風(fēng)擋玻璃,采用了帶隔音夾層的前風(fēng)擋,其次加厚了側(cè)風(fēng)擋玻璃的厚度,進(jìn)一步為前門(mén)追加了隔音材料,而后排則沿用了原有的側(cè)窗玻璃,增加了后門(mén)的隔音棉,填充了后圍中容易產(chǎn)生共振的空洞,在行李廂側(cè)面也增加了隔音棉。
廠家資料表示,門(mén)側(cè)窗已經(jīng)改為AGC旭硝子供貨,而前風(fēng)擋和后門(mén)側(cè)窗、后窗則是福耀供貨。雖然不同品牌不能代表質(zhì)量的差異。不過(guò)目測(cè)更厚的側(cè)窗玻璃和明顯減低的噪音水平,使我們覺(jué)得這次的降噪升級(jí)是效果顯著的。
本田雅閣底盤(pán)生銹問(wèn)題,雅閣底盤(pán)生銹怎么處理
針對(duì)本田雅閣底盤(pán)生銹問(wèn)題的處理方法為:傳統(tǒng)的在金屬表面噴涂復(fù)合涂劑。 這種方式目前使用得最廣,許多專(zhuān)業(yè)汽車(chē)防銹公司都是使用的這種方式,而其所用防銹材料主要有兩種,一種材料是半透明的以蠟為基的復(fù)合膜,具有活化作用,能在金屬表面形成一層化學(xué)膠,作為金屬表面薄膜,以阻隔水份的接觸,專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)擋風(fēng)玻璃框、引擎蓋、底盤(pán)骨架、前罩板、所有車(chē)門(mén)內(nèi)腔及行李箱等。
另一種是以橡膠、蠟、礦物油及有色金屬等為基礎(chǔ)的復(fù)合涂劑,能有效控制金屬表面銹斑的生成。它的優(yōu)點(diǎn)是富有彈性,可緩沖碎石的撞擊,隔音、隔熱,粘結(jié)力強(qiáng),抗氧化時(shí)間長(zhǎng),主要使用于底盤(pán)、裙邊等部位。居于材料特性及行車(chē)安全原因,一般在隔熱護(hù)罩、排氣管、油管、剎車(chē)系統(tǒng)、萬(wàn)向節(jié)及散熱箱等部位不得噴涂。
底盤(pán)生銹如果不及時(shí)處理,生銹的地方越來(lái)越大,鐵皮老化厚鐵皮就會(huì)爛掉了。汽車(chē)底盤(pán)對(duì)汽車(chē)相當(dāng)重要,是除輪胎以外最貼近地面的汽車(chē)部件。由于白天地表的高溫使底盤(pán)炙熱異常,晚間大氣中的濕氣慢慢腐蝕,日復(fù)一日,年復(fù)一年,底盤(pán)就千瘡百孔了。底盤(pán)的損傷更會(huì)進(jìn)一步威脅到其他機(jī)件的正常使用:轉(zhuǎn)向受損、漏油、底盤(pán)變形等等都會(huì)由此產(chǎn)生。
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