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馬自達(dá)阿特茲2.0油耗很高？阿特茲2.5真實(shí)油耗又是多少

馬自達(dá)阿特茲工信部油耗

2020款2.0L、6檔手自一體馬自達(dá)阿特茲工信部綜合工況油耗6.3-6.4L。

2020款2.5L、6檔手自一體馬自達(dá)阿特茲工信部綜合工況油耗7.0-7.1L。

工信部油耗適用于參考，大多數(shù)車主達(dá)不到這樣的油耗水平的，畢竟它是在特定環(huán)境和條件下進(jìn)行的，測出來的油耗成績是比較“理想”的，如果覺得阿特茲油耗高的原因有可能是駕駛員駕駛技術(shù)、車輛載荷、道路條件等息息相關(guān)。

馬自達(dá)阿特茲車主真實(shí)油耗參考

2.0L、6擋手自一體阿特茲車主油耗范圍6.99~9.23，平均油耗8.11，共3447位車友提供數(shù)據(jù)。

2.5L、6擋手自一體阿特茲車主油耗范圍7.56~9.79，平均油耗8.67，共5916位車友提供數(shù)據(jù)。

馬自達(dá)阿特茲油耗實(shí)測

對馬自達(dá)2.0L和2.5L車型進(jìn)行了油耗測試，兩車一前一后共行駛了116.2Km，經(jīng)歷了擁堵、環(huán)路和高速等不同路段，最終顯示車輛平均時(shí)速30km/h，計(jì)算出2.0L平均油耗為7.11L/100km，而2.5L車型平均油耗為7.69L/100km，由此來看馬自達(dá)這套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的確有它的過人之處。

阿特茲2.5油耗

阿特茲2.5油耗工信部公布的標(biāo)準(zhǔn)為7L/100km，實(shí)測油耗為8.9L/100km，2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量能夠有這樣的表現(xiàn)，你不得不驚嘆馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。

馬自達(dá)作為日系品牌的成員，它的表現(xiàn)與本田、豐田這些老大哥就差遠(yuǎn)了。網(wǎng)友對馬自達(dá)的低迷，歸結(jié)于其不會(huì)包裝宣傳自己、與長安的合作拖后腿等等。要知道當(dāng)年的馬6可謂是風(fēng)光無限，在每個(gè)路人紛紛回首的街頭，你都等看到馬自達(dá)的身影。在汽車市場的激烈競爭中殺出一條血路，得益于它過于年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

阿特茲受歡迎的原因：

1.  操縱舒適性。“東瀛寶馬”的操縱性會(huì)讓駕駛員有絕對的控制權(quán)，動(dòng)力能都做到隨傳隨到的地步，這些跟創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)密不可分。

2.  個(gè)性的外觀。夸張的前臉，流暢的腰線，特色的車燈，硬朗的體格這些都能在阿特茲身上找到。

3.  燃油經(jīng)濟(jì)性。省油的原理可能很多車主不知道，但是油耗的穩(wěn)定性，在城市中行駛為車主節(jié)省的油錢還是很明顯的。

隨著眾多汽車品牌的崛起，細(xì)分市場的完善，讓馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范不再是獨(dú)一無二的標(biāo)識(shí)。曾經(jīng)擁有“東瀛寶馬”的馬自達(dá)，在銷量上遭受了挫敗，阿特茲輸給了現(xiàn)實(shí)。

馬自達(dá)6阿特茲2,0油耗怎么樣，阿特茲2.0真實(shí)油耗多少

馬自達(dá)6阿特茲實(shí)測2.0L平均油耗7.11L/100km，馬自達(dá)這套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的確有它的過人之處。還有一點(diǎn)值得一提的是，通過不同路段時(shí)的車輛平均油耗顯示我們發(fā)現(xiàn)，在擁堵路段時(shí)2.0L車型在油耗方面的領(lǐng)先優(yōu)勢比較明顯，而到了高速路段，2.5L車型則明顯縮小了差距。

作為馬自達(dá)全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。新車全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等應(yīng)用，2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

馬自達(dá)6阿特茲安全座椅接口，阿特茲兒童座椅安裝圖解

馬自達(dá)6阿特茲的安全座椅接口位于后排座椅上。安全座椅是一種專為不同體重（或年齡段）的兒童設(shè)計(jì)，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全的座椅。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動(dòng)從而減輕對他們的傷害。

阿特茲在安全性能上也有所提升，新車車身高強(qiáng)度鋼板的使用比例達(dá)60%，前后防撞梁強(qiáng)度達(dá)1800Mpa；其高剛性輕量化車身的整體強(qiáng)度提升了30%，而同時(shí)重量減輕了8%。另據(jù)測試結(jié)果顯示，時(shí)速100公里時(shí)阿特茲的最短剎車距離僅為37米，大大提高了駕乘安全性。

馬自達(dá)6阿特茲電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)方法，阿特茲座椅調(diào)節(jié)圖解

馬自達(dá)6阿特茲的前部座椅的調(diào)節(jié)：在座椅的右前部，會(huì)發(fā)現(xiàn)有個(gè)突出來的鐵鉤，用手握住往上抬著，然后另一只手將座椅往前推，或者往后推，直到調(diào)到合適的位置。高低調(diào)節(jié)：在座椅的左側(cè)會(huì)發(fā)現(xiàn)有個(gè)手動(dòng)的手柄桿，用手把住，然后一下一下的往下按，座椅就會(huì)慢慢下降。同樣的，往上調(diào)的時(shí)候，我們也是用手把住左側(cè)的手柄桿，然后一下一下的往上掰，這樣座椅就一點(diǎn)一點(diǎn)的往上升，對于個(gè)子低一些的人，座椅調(diào)的都比較高點(diǎn)。

阿特茲在安全性能上也有所提升，新車車身高強(qiáng)度鋼板的使用比例達(dá)60%，前后防撞梁強(qiáng)度達(dá)1800Mpa；其高剛性輕量化車身的整體強(qiáng)度提升了30%，而同時(shí)重量減輕了8%。另據(jù)測試結(jié)果顯示，時(shí)速100公里時(shí)阿特茲的最短剎車距離僅為37米，大大提高了駕乘安全性。