相信大多數(shù)的車主都知道，車輛懸架的種類很多，比較常見的有雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和多連桿懸架，但是車主對于它們的區(qū)別并不了解，那么雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和多連桿那個好呢？

正常情況下，雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架也是一種獨立懸架，優(yōu)點是質(zhì)量較輕，而且因為構(gòu)造簡單，所以體積也比較小，但也因為它構(gòu)造比較簡單，所以在車輛轉(zhuǎn)向的時候會出現(xiàn)很嚴(yán)重的側(cè)傾現(xiàn)象，或者出現(xiàn)左右晃動的現(xiàn)象。

多連桿懸架一般是由4個或多個連桿連接組成的，所以稱之為多連桿懸架。多連桿式懸架的舒適性非常好，而且車輪與地面的摩擦面積很大，能夠很大程度地控制車身的傾斜程度。而且其抓地力也極強(qiáng)，多連桿懸架一般較適合尺寸較大的車型。但是多連桿懸架的構(gòu)造比較復(fù)雜，故障率和維修成本都比較高。

綜上所述，雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架和多連桿相比較，多連桿會更具有優(yōu)勢。