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馬自達(dá)6阿特茲導(dǎo)航安裝流程，阿特茲導(dǎo)航拆解圖

馬自達(dá)6阿特茲的導(dǎo)航拆卸教程：

1、用膠刀撬開(kāi)原車(chē)導(dǎo)航下的面框，拿出外框；

2、拿出外框后的效果；

3、拆原車(chē)導(dǎo)航兩邊的螺絲；

4、拆下來(lái)的面框，要把原車(chē)導(dǎo)航的外框拆下來(lái)；

5、擰原車(chē)導(dǎo)航中間里面的螺絲；

6、螺絲都擰開(kāi)后，取出原車(chē)導(dǎo)航；

7、取出原車(chē)導(dǎo)航后面的接線(xiàn)。

采用了馬自達(dá)6.5代全新內(nèi)飾，在內(nèi)飾布局、材質(zhì)、科技配備等全面革新。全新阿特茲在原來(lái)豐富配置基礎(chǔ)上，增加大量越級(jí)裝備，并全系標(biāo)配多項(xiàng)豪華科技配置，整體科技感全面提升，加入Carplay應(yīng)用的馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)Wi-Fi、ADD平視顯示系統(tǒng)等科技配置，并升級(jí)NVH、提升車(chē)內(nèi)靜謐性。

馬自達(dá)6阿特茲導(dǎo)航怎么激活，阿特茲導(dǎo)航怎么用

馬自達(dá)6阿特茲的導(dǎo)航可前往4s店讓店員為你激活。導(dǎo)航使用方法：在導(dǎo)航行程途中，突然想去某個(gè)地方，也可以通過(guò)變更目的地來(lái)追加設(shè)定目的地。如果你熟知一些地段比較擁擠或正在維修的話(huà)，可以通過(guò)回避區(qū)域設(shè)置，來(lái)避開(kāi)這些地方，這個(gè)功能就比較人性化了。

路徑規(guī)劃有四種規(guī)劃方式，系統(tǒng)推薦、高速優(yōu)先、一般優(yōu)先、距離優(yōu)先，可以根據(jù)自己實(shí)際情況選擇。在導(dǎo)航途中的一些重要地點(diǎn)，如隧道、高架橋入口、收費(fèi)站等地方，地圖會(huì)自動(dòng)以3D實(shí)景效果圖分頻顯示，這樣就可以更直觀地認(rèn)清路況了。

馬自達(dá)6阿特茲導(dǎo)航怎么升級(jí)，阿特茲導(dǎo)航升級(jí)多少錢(qián)

馬自達(dá)6阿特茲的導(dǎo)航更新步驟：打開(kāi)手機(jī)熱點(diǎn)，和車(chē)上的無(wú)線(xiàn)連接，再到導(dǎo)航的設(shè)置，更新。采用了馬自達(dá)6.5代全新內(nèi)飾，在內(nèi)飾布局、材質(zhì)、科技配備等全面革新。

全新阿特茲在原來(lái)豐富配置基礎(chǔ)上，增加大量越級(jí)裝備，并全系標(biāo)配多項(xiàng)豪華科技配置，整體科技感全面提升，加入Carplay應(yīng)用的馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)Wi-Fi、ADD平視顯示系統(tǒng)等科技配置，并升級(jí)NVH、提升車(chē)內(nèi)靜謐性。

動(dòng)力方面則依舊搭載2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全新阿特茲繼續(xù)出發(fā)，為“致更出色的自己”而不懈追求。全新阿特茲是一汽馬自達(dá)繼CX-4之后，傾力打造的第二款全新6.5代車(chē)型。

馬自達(dá)6阿特茲變速箱怎么樣，阿特茲變速箱質(zhì)量問(wèn)題有嗎

阿特茲搭載這臺(tái)的6AT變速箱，同樣具有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。工程師通過(guò)全新設(shè)計(jì)的液力變矩器，使得變速箱的鎖止范圍從之前的64%擴(kuò)大到89%，以提升直接驅(qū)動(dòng)感并提高傳遞效率。此外，工程師還通過(guò)縮小液力變矩器、采用電控多片離合式鎖止器以及大型的減震彈簧，讓變速箱平順性方面的表現(xiàn)得以提升。

作為馬自達(dá)全新一代旗艦車(chē)型，阿特茲的最大亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。新車(chē)全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等應(yīng)用，阿特茲2.5L車(chē)型百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車(chē)型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

馬自達(dá)6阿特茲座椅放倒圖片，阿特茲座椅放倒教程

阿特茲在后排座椅頂部裝有卡扣式固定開(kāi)關(guān)，靠背與坐墊處設(shè)有轉(zhuǎn)軸鏈接，靠背可一鍵式輕松向下翻折，從而達(dá)到增大后備箱的目的，按比例放倒則是把后排座椅靠背進(jìn)行比例分割，使其能按需放倒任意一邊，來(lái)滿(mǎn)足增大后備箱儲(chǔ)物空間及后排載人的需求。

阿特茲延續(xù)了進(jìn)口版Atenza的外觀設(shè)計(jì)，采用馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，U形前臉配合LED前大燈，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。新車(chē)引入了11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)；相比上一代馬自達(dá)6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空間更加寬敞。

阿特茲采用創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)技術(shù)，搭載高性能的麥弗遜式獨(dú)立前懸+多連桿式獨(dú)立后懸，經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了重量減輕與剛性提升的雙重效果。其采用第六代EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和14.2:1的運(yùn)動(dòng)化齒輪比設(shè)定，提升了車(chē)輛在中低速區(qū)域的靈活性和高速區(qū)域的穩(wěn)定性，縮短了制動(dòng)距離，同時(shí)有效抑制了制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。