九江現(xiàn)在的二手車輛限遷標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)名稱：九江市二手車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

排放標(biāo)準(zhǔn)：國I（國1）標(biāo)準(zhǔn)

排放細(xì)節(jié)：不符合標(biāo)準(zhǔn)的，需買方寫保證;

車輛遷入流程：查看詳情《九江市二手車交易流程》。

二手車限遷，它指的是部分省市對(duì)于外省或者外市的二手汽車，采取強(qiáng)制限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限定車齡等特殊要求，以控制外來車輛大量涌入當(dāng)?shù)囟周囀袌觥?/p>

簡單點(diǎn)說就是：想購買外地二手車到本地上牌，會(huì)有很多條款限制著不讓你把車遷到本地。例如二手車輛過戶到本地必需滿足遷入地的上牌制度。外地的一些排放標(biāo)準(zhǔn)過低的二手車輛，不允許遷入本地。

其實(shí)，這樣的政策是對(duì)全國二手車市場的發(fā)展是很不利的，可以這么說，有很多小眾車型在九江并沒有的，還有些車型，九江很少人買，這種情況變成，有意愿買的車，買不到，想賣出去的車又不行，只能在九江本地流通，這樣很大程度上降低了九江二手車流通效率，也會(huì)使不同城市的二手車輛保值率差別較大（保值率查詢）。

地方上對(duì)本市環(huán)境的重視并不是沒有道理，但是用環(huán)保作為旗號(hào)控制二手車的流通就不太好。從08年奧運(yùn)會(huì)期間以優(yōu)化環(huán)境為理由設(shè)立了二手車限遷標(biāo)準(zhǔn)之后，全國大部份地級(jí)市一起“學(xué)習(xí)”，有些環(huán)保要求高的城市的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是國五以下的外省車不能遷入，而其它城市也考慮把國四限遷標(biāo)準(zhǔn)提升至國五標(biāo)準(zhǔn)。

取消二手車限遷政策

在早幾年的工作匯報(bào)中就提及過“活躍二手車市場”，之后辦公廳也印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》建議全國取消限制二手車遷入標(biāo)準(zhǔn)，并明確了地方政府是這個(gè)工作要求的責(zé)任主體但即便這樣，全國各城市二手車的取消限遷工作開展還是非常慢，尤其像大城市，將有一個(gè)較長的過渡期繼續(xù)執(zhí)行以前的限遷標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于九江二手車的最新的遷入政策，可以繼續(xù)關(guān)注本站，小編會(huì)收集給大家。但為了防止信息不同步，還是以當(dāng)?shù)剀嚬芩鶠闇?zhǔn)。